“目前青島國軒二期主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝。8月上旬完成聯機聯線調試，8月下旬試產，計劃9月份正式投產?！痹谖挥谌R西市姜山鎮的青島國軒電池有限公司，董事長汪衛東向記者介紹。

國軒高科是國內最早從事新能源汽車用動力鋰離子電池（組）自主研發、生產和銷售的企業之一。2015年11月，伴隨萊西市千億級新能源汽車產業鏈的打造，由合肥國軒高科動力能源有限公司投資成立的全資子公司——青島國軒電池有限公司，落戶萊西國家級新能源汽車產業園，與北汽新能源汽車青島基地相鄰而居，是北汽青島基地最大的電池供應商。2016年11月16日一期年產1GWh三元生產線正式投產，主要供應北汽EC180車型。2017年產線升級改造，實現產值近3億元。

“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是國軒兩大主力產品，近年來，通過企業不斷自主研發，這兩類產品也在不斷優化升級?！蓖粜l東告訴記者，已經建成的二期，將生產高比能磷酸鐵鋰電池，投產后可年產2GWh磷酸鐵鋰電池，每年可為北汽等主機廠6萬輛以上乘用車配套動力電池，為北汽擴大在全國新能源汽車市場份額提供戰略性可靠支持。

“我們二期主要產品為32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，這個產品突破了高比能量電芯的材料體系匹配技術、極片加工制備技術與環境控制技術，在電芯極片設計、電芯制造過程工藝技術、性能及安全性能測試等方面取得了顯著的改進提升，形成了高比能電池的產業化新平臺?！蓖粜l東告訴記者，二期即將生產的32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，單體能量密度達到每千克180瓦時，使用該電池的乘用車，續航里程可達到300千米以上。隨著多種新材料新技術的開發應用，國軒高科計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至每千克200瓦時?！案咝阅芰姿徼F鋰電池將在儲能電池與物流車市場展現出強大的生命力，主要用于配套國內車型更大、動力更足的中高端乘用車系列。”

另外，汪衛東表示，在磷酸鐵鋰電池進一步布局的基礎上，公司的三元電池技術也在不斷提升、產能不斷擴張。

在青島國軒一期車間，無人操作的智能化車間，卻顯示著速度和效率——堆垛機將各種材料搬運到指定位置，機械手自動拆盤物料，與自動拆包機對接，有軌穿梭車來回穿梭于庫房與線體間，各種機械手換卷、裝盤、掃碼、檢測、分揀……據介紹，公司在國內率先將前后工序通過自動物流鏈接在一起，整體制造模塊之間實現無人作業，員工僅負責設備運行過程中的監控，有更多的時間對制造過程中的產品進行檢查控制，極大地降低了情緒化作業對產品品質的影響，實現了工廠的自動化、智能化、數字化、高效化。

在青島國軒PACK車間，記者見到了從智能車間生產出、整齊堆在車間中的三元鋰電池產品。三元鋰電池作為近年來動力電池界的“新星”，能量密度大，電壓更高，同樣重量的電池組電池容量更大，搭載該電池的車跑的距離更遠，速度更快?！敖陙?，公司持續對三元鋰電池關鍵性能進行研究升級，國軒高科新一代三元622方形鋁殼電池產業化及三元811電池、軟包電池產品研發項目取得了重要進展。今年，公司將繼續加大研發投入，使三元電池在充分保證產品安全性的基礎上，產品設計和系統能量密度處于國內領先水平?！蓖粜l東告訴記者，青島國軒一期年產1GWh三元鋰電池，主要為北汽、眾泰等電動乘用車供貨；二期年產2GWh磷酸鐵鋰電池項目正在加緊工藝管道施工。一二期全部投產后，青島國軒年產值將達到40億元。