新能源汽車的推廣和普及進一步拉動了新電池技術的需求。如今巨頭紛紛搶購鈷材料，鋰電池的需求還在持續增長，所以未來的二三十年內，鋰電池依然占據主導地位。

雖然我們經常看到一些新電池技術的出現，但是想要真正大規模的商用還是太遠，換句話說，未來時間里還會是鋰電池的天下。

為了保護環境，越來越多的國家和地區還是力推新能源汽車，所以這也就倒逼了鋰電池的需求，想要制造鋰電池就必須少不了鈷元素。雖說，科學家可以通過改變設計的方法或者使用其它元素代替某些元素，但唯獨鈷元素很難被取代，這也是它的價格一年翻一倍的關鍵。

目前一個潛在的問題是，世界上大部分的鈷礦都是作為其它金屬開采過程中的副產品出現。2017年，全球大約69%的鈷礦是伴隨著銅礦開采獲得，還有29%是鎳礦的副產品。所以鈷元素的供應量很大程度上取決于銅和鎳市場的行情變化。

對于鋰電池的未來，Umicore材料公司掌門人MarcGrynberg表示：沒有一種元素比鎳元素能更好的增加能量密度、也沒有比鈷更好的元素讓一切能量穩定下來。所以未來的二三十年內是不會發生的，鋰電池依然是王道。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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之前曾有消息稱，有手機廠商準備了石墨烯的電池，這是新一代要商用的電池，其最大的優勢在于，相同體積下的電池存儲能力大約是鋰電池的45%，但卻可以在12分鐘內完成充滿電，而且可以在高達60攝氏度的環境中保持高度穩定性。現在來看，還是要繼續等下去了。