眾所周知,與傳統燃油汽車相比,電動汽車除了里程焦慮,動輒數個小時的充電時長也成為其推廣路上的絆腳石。故如何在提升動力電池續航里程的同時縮短充電時間,成為整個電動汽車產業著重發力的兩大核心領域。

日前,美國能源部(DOE)宣布用1900萬美元支持電動汽車電池實現極速充電。旨在到2028年之前,將電池包成本降至每千瓦時100美元以下,續駛里程增加至300英里以上,并將電池充電時間縮短至15分鐘以內。

王朝陽團隊快充電池與常規電池的對比

其中,美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術在此計劃中勝出,被美國能源部正式采用推廣。

據了解,王朝陽團隊在全氣候電池(All-Climate-Battery,ACB)技術的基礎上,攻克了10分鐘快充技術,成功地解決了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關鍵問題。值得一提的是,該項研究成果還實現了對240Wh/kg動力電池在10分鐘內的快速充電,并且具有1000次以上的循環,相當于50萬公里的壽命。這一技術將成為支持350kW級快速充電站的電池產品。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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作為一款全新的電池平臺,全氣候電池(All-Climate-Battery,ACB)相關研究成果曾于2016年在《自然》期刊上首發,該電池可在低溫-50℃進行正常運行和快速充電,不但解決了鋰電池的析鋰問題,并使電芯自身冷卻能力提高20倍,是既不怕冷又不怕熱的新型電池,無需外部的熱管理系統。

2017年,全氣候電池正式被北京冬奧會采用,成為面向冬奧環境的新能源交通的核心技術之一。同時,寶馬、北汽新能源、宇通客車等國內外車企也在加快推進該技術的應用。