鉅大LARGE | 點擊量:541次 | 2022年07月29日
動力鋰電池市場回顧和展望
我國儲能網訊:二十三日下午,工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝在會上分享了《我國新能源汽車產業回顧和展望》。
工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝
動力鋰電池市場出貨量分析
吳輝介紹,2016年和2015年相同,整個新能源汽車市場呈現出前低后高的發展形勢。我國動力鋰電池出貨量30.5Gwh,同比2015年上升79.4%。其中,純電動客車電池出貨量占比最高,達59.1%。在電池技術路線方面,2016年純電動客車全部搭載磷酸鐵鋰電池(LFP);客車(PHEV)部分采用錳酸鋰電池,重要由中信國安供應;乘用車則以三元電池為主。
動力鋰電池不同技術類型出貨量展望
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
吳輝預計,未來乘用車用電池將成為動力鋰電池行業的重要應用領域,A0及以下級別新能源乘用車將占據未來市場主導地位,2021年乘用車預計達到190萬輛。得益于我國政府對EV的支持力度大于PHEV,我國仍以EV用電池為主。另外,政府補貼對高能量密度電池的扶持力度更大,NCM電池將在2018年超過LFP電池,成為未來發展主流技術路線,但LMO、NCA、LTO類型電池未來仍將擁有一定的市場空間。電動客車市場未來幾年增速保持平穩,技術路線仍以LFP為主,2021年電動客車合計將達到22萬輛。
2017年一季度,電動客車下降影響對電池的需求量,我國電池產量6.5Gwh,環比下降25.3%;一季度新能源汽車裝載量僅為1.2Gwh,大部分產量作為公司庫存而存在,預計2017年下半年以新能源乘用車市場為主。
同時,一季度電池包價格也出現下降:磷酸鐵鋰電池價格為1.90元/wh,同比降低25.49%,環比降低17.39%;三元材料電池價格為1.60元/wh,同比降低27.27%,環比降低21.95%;鈦酸鋰電池價格為3.00元/wh,同比降低11.76%,環比降低9.64%;錳酸鋰電池價格為1.45元/wh,同比降低14.71%,環比降低9.38%。
動力鋰電池平均價格回顧
吳輝認為,動力鋰電池產量過剩已是不爭事實,龍頭公司雛形基本呈現,價格下降幅度將遠高于預期,動力鋰電池公司利潤空間將被壓縮(18650價格競爭更激烈),預計2017年到2020年之間,第一梯隊動力鋰電池公司毛利將在30%左右下降到20%左右。