福特最近宣布將停止為美國生產汽車（除了標志性的Mustang）-有利于SUV，卡車和其他大型車輛。這并不是一個大驚喜，如果有任何預期，因為SUV和卡車銷售增長而汽車銷量大幅下降。但福特還有另一個重大變化：轉向電氣化。

“隨著（福特首席執行官吉姆）Hackett，我們全都進入。我們將變得更大，我們希望改變這一過程，”福特全球電池電動車總監TedCannis在最近接受Engadget采訪時表示。汽車制造商正在適應快速變化的汽車世界。這意味著放棄不再銷售的汽車（汽車），并確保其陣容通電。

遠離汽車并同時開電可能看起來違反直覺（需要更多的能量來移動所有額外的重量），但SUV和卡車提供更多的電池空間，消費者用他們的錢包投票他們想要這些更大的車輛所提供的房間。

根據Cannis的說法，由于電動汽車技術的進步，電動化也是由消費者推動的。“當它是合規車時，福特福克斯電動沒有任何問題。它執行得很好。但是，它并不太令人興奮，”他說。

那些日子結束了（或者至少結束了）。相反，在他看來，為汽車添加電池應該會讓駕駛員更好。“讓它們變得令人敬畏。讓我們為那個用戶群放大最好的東西，真正做出令人敬畏的車輛。”汽車制造商不再將高mpg和電池供電的汽車視為政府規定的必需品。相反，電動汽車和混合動力汽車已經成為一個平息渴望技術和綠色生活方式的市場的機會。

這包括在2020年將“令人敬畏”的300英里范圍Mustang風格的小型SUV（代號Mach1）帶到您附近的經銷商處。之后，該公司將在2022年之前在全球推出40輛電動車（其中16輛將是電動車）。。

關于電動汽車的這一新方向和興奮點與2016年有點相似，當時前首席執行官馬克菲爾德分享了他對電動汽車銷售疲軟的擔憂。盡管特斯拉Model3預訂在他的言論發表前幾個月達到了超過300,000。

雖然有一位新的首席執行官掌舵，但根據Cannis的說法，Hackett正在調整公司如何通過端到端的方式來實施這一電氣化計劃。Cannis說公司希望像創業公司一樣更快地行動。這不是一個小的部門或測試計劃，這是整個組織朝著實現電氣化的單一目標邁進的。它更好地實現了這些目標，因為它需要做一些追趕。

福特現在落后了。它的FocusEV只是一款內燃機（ICE）車輛，經過改裝后成為EV車型。與此同時，日產，本田，通用汽車，捷豹以及特斯拉正在建造和銷售從頭開始制造的電動汽車。其中一些車實際上很棒。FocusEV，不是那么多。

然而，在福特的視野中，是跨界車，SUV甚至是混合動力F系列（你無法擊敗電動扭矩）。它們的車輛是以特征而不是汽油里程出售的。汽車制造商希望您購買它們，因為您有某種情感聯系。我們很少有人根據邏輯購買汽車;這都是關于你喜歡什么以及你認為你需要什么。福特希望你認為你需要一款看起來像Mustang的“超棒”EV交叉車。這不僅僅是希望;它正在押注一切。