據(jù)美國彭博社八月一日報道，大眾汽車公司計劃在2023年之前開始試生產(chǎn)固態(tài)電池。這給TSLA公司帶來壓力，迫使TSLA跟上這家德國汽車制造商在電動汽車開發(fā)方面的支出。

大眾汽車公司的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯八月一日在沃爾夫斯堡的記者招待會上說，大眾汽車公司的合作伙伴QuantumScape公司正在開發(fā)能夠讓電動汽車變得更便宜、且延長續(xù)航里程的技術(shù)。兩家公司計劃在未來幾年內(nèi)進行電池生產(chǎn)合作，假如試驗成功，大規(guī)模生產(chǎn)可能最早于2024年開始。

這家世界最大汽車制造商打算在2022年前投入340億歐元（約合397億美元），研發(fā)下一代汽車技術(shù)。項目包括推出總共300輛汽車、卡車和公交車的電動版，并新增全新的電池動力汽車。

盡管TSLA正努力證明自己能夠在從小眾市場轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁髦圃焐痰倪^程中盈利，但大眾汽車在融資方面沒有遇到任何問題。第二季度業(yè)務(wù)活動的現(xiàn)金流量總額為47.5億歐元，而研發(fā)費用為33.9億歐元。

大眾在QuantumScape公司擁有少量股份，該公司由斯坦福大學(xué)前研究人員于2010年創(chuàng)立。這家初創(chuàng)公司正致力于開發(fā)一種可替代液態(tài)電解質(zhì)的電池，例如大多數(shù)電動汽車使用的鋰離子技術(shù)。固體電解質(zhì)具有抗燃性，可以儲存更多的能量，為電動汽車供應(yīng)更多的動力。

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這家德國制造商計劃在2025年前，每年組裝多達300萬輛電動汽車。為了裝備這些汽車，大眾汽車將從三星SDI公司、LG化學(xué)有限公司和當(dāng)代安培技術(shù)公司采購超過250億美元的電池。迪斯說，該公司目前不打算因為電池建造自己的"超級廠"。