鉅大LARGE | 點擊量：485次 | 2022年07月05日
DNV GL開發船用鋰電池
DNVGL近日發起了一個聯合開發項目（JDP），旨在提高在航運業中利用鋰電池的應用。
來自整個價值鏈的十幾個合作伙伴已經參和該項目，其中包括船旗國、科研機構、電池和動力設備供應商、火災探測和滅火系統供應商以及船東、船舶運營商以及船廠。
聯合開發項目集合了整個海運業的利益相關者，從多個不同角度創造了大量專業知識和相關相關經驗，從而更好地理解擴大海事領域電池使用所面對的挑戰和要求。聯合開發項目完成時，合作伙伴希望能提高自己的認識，以便優化各自的產品和服務；和此同時，整個行業能夠建立一套不僅可以推進蓄電池本身發展，而且可以推進相關系統、程序和批準流程的意見。聯合開發項目已于2017年底正式開始實行，緊接著還確定了重要任務。該聯合開發項目將于2019年進行宣傳活動。
基于以前的知識進行安全模式開發和評估；進行鋰電池風險評估；制定電池安全測試程序；電池安全仿真和分析工具的開發和完善；項目管理、宣傳、需求和規則的輸入。
這種協作和前瞻性思考的努力體現了像DNVGL這樣的組織的技術領導能力以及開發關鍵技術要求的新方式。通過全球研發和不斷推進的海事咨詢服務，DNVGL將繼續提高其技術理解力，使其能夠設想并實現這種努力，以便主動解決關鍵技術問題，制定能夠引導和幫助行業而不是放慢速度的規則。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
該項目合作伙伴包括挪威海事局、丹麥海事局、挪威防務科學研究中心、海上電池系統供應商CorvusEnergy公司、海上電池系統供應商PlanB（PBES）公司、鋰離子消防系統供應商FIFI4MARINE公司、電池尾氣（off-gas）傳感技術開發商Nexceris公司、推進和系統技術供應商RollsRoyceMarineAS公司、推進和系統技術供應商ABB公司、渡船船東Stena公司和Scandlines公司、達門船廠集團和DNVGL。
