近日，TSLA和鋰電行業(yè)龍頭CATL商討我國廠使用無鈷電池的消息一經(jīng)公開，無鈷電池特別是磷酸鐵鋰電池再次成為市場焦點(diǎn)。和之相應(yīng)的，國內(nèi)眾多磷酸鐵鋰電池公司如CATL、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能等再成市場關(guān)注焦點(diǎn)，而其中一直堅(jiān)持走鐵鋰路線的動力鋰電池公司國軒高科最近在A股市場關(guān)注居前，最近一周國軒高科在資本市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，股價漲幅居同行業(yè)前列。

據(jù)電池我國網(wǎng)了解，盡管近幾年市場上三元鋰電池漸成主流，但是國軒高科始終未放棄過磷酸鐵鋰電池，并且一直不斷挖掘磷酸鐵鋰的產(chǎn)品潛力。據(jù)悉，目前國軒高科已經(jīng)量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單體能量密度已經(jīng)突破190Wh/kg,系統(tǒng)能量密度突破140Wh/kg。

基于技術(shù)研發(fā)的突破，國軒高科在磷酸鐵鋰產(chǎn)品研發(fā)上也取得了豐碩成果。根據(jù)第三方檢索平臺Patsnap公開的我國專利數(shù)據(jù)檢索信息，僅2019年度國軒高科累計(jì)申請的683項(xiàng)專利中，涉及磷酸鐵鋰材料、磷酸鐵鋰電芯及加工工藝及設(shè)備等方面的專利申請多達(dá)105項(xiàng)，占比15.4%。這說明即便其鐵鋰技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)跑行業(yè)，國軒高科也從未停止進(jìn)步的腳步，不斷優(yōu)化改進(jìn)工藝方法，進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電池的電化學(xué)性能是該公司的努力方向。

除去產(chǎn)量、規(guī)模等外在性因素，動力鋰電池行業(yè)的競爭本質(zhì)上是技術(shù)的競爭。根據(jù)第三方檢索平臺Patsnap顯示（注：每件申請以一個公開文本計(jì)算），截至2019年十二月三十一日，CATL、比亞迪和國軒高科等動力鋰電池重要頭部公司的專利檢索情況如下面圖1所示：

圖1（截至2019年十二月三十一日，數(shù)據(jù)來源：專利檢索Patsnap）

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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比亞迪公司作為車企，因其涉及動力鋰電池以外的相關(guān)專利較多，如汽車發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、整車制造、太陽能電池等，本次以公式①"ALL_AN:(比亞迪)ANDTAC:(電池)NOTTAC:(太陽能)"作為檢索方法，檢索其專利數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，比亞迪涉及動力鋰電池方面（非太陽能電池）的專利申請量為3365項(xiàng)。同期，國軒高科和CATL的專利，重要集中在和動力鋰電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)上，其檢索結(jié)果顯示，國軒高科和CATL已公開可查詢的專利申請量分別為2931和2901項(xiàng)。另外，天津力神、中航鋰電、億緯鋰能和比克電池公開的專利申請量，分別為1899項(xiàng)、639項(xiàng)、579項(xiàng)和519項(xiàng)。

圖2（截至2019年十二月三十一日，數(shù)據(jù)來源：專利檢索Patsnap）

另如圖2顯示，從專利授權(quán)量看，比亞迪（方法如上）、國軒高科和CATL的授權(quán)專利分別為1849項(xiàng)、1820項(xiàng)和2120項(xiàng)，即比亞迪、國軒高科和CATL這三家的授權(quán)專利數(shù)量相對頭部公司中的其他公司而言，均較大幅度領(lǐng)先。

圖3（截至2019年十二月三十一日，數(shù)據(jù)來源：專利檢索Patsnap）

在公司申請的各專利類型中，發(fā)明專利是衡量公司創(chuàng)新能力和趨勢的重要標(biāo)尺之一。在圖1統(tǒng)計(jì)的各動力鋰電池公司專利公開數(shù)據(jù)中，如圖3所示，比亞迪（檢索方法如上）、國軒高科和CATL的發(fā)明專利申請量分別為1069項(xiàng)、1453項(xiàng)和1050項(xiàng)。也就是說，在頭部三大公司中公開的專利申請數(shù)據(jù)中，2019年，國軒高科的發(fā)明專利申請量目前排名第一，這從一個重要方面說明了目前行業(yè)排名第三的國軒高科，在布局全產(chǎn)業(yè)鏈、深耕技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略上的實(shí)力和潛力。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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根據(jù)國軒高科官網(wǎng)最新公開的公司簡介，截至2019年十二月三十一日，國軒高科實(shí)際累計(jì)申請專利量為3649項(xiàng)，其中發(fā)明專利1734項(xiàng)（含國外發(fā)明專利119項(xiàng)），實(shí)用新型專利1613項(xiàng)，外觀專利302項(xiàng)；授權(quán)專利總量2026項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利442項(xiàng)（含國外授權(quán)發(fā)明專利37項(xiàng)），授權(quán)實(shí)用新型1304項(xiàng)，授權(quán)外觀280項(xiàng)。

目前，國軒高科專利技術(shù)布局覆蓋了動力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈范圍。另據(jù)了解，目前，國軒高科擁有我國合肥、我國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、日本筑波以及新加坡全球六大研發(fā)中心。上述第三方平臺數(shù)據(jù)檢索同時顯示，國軒高科的專利重要集中在國內(nèi)，但在歐、美、日、韓等多個國家也均有布局，專利技術(shù)重要涵蓋電芯四大主材、電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電芯加工工藝及設(shè)備、BMS、PACK、檢測評價、拆解回收以及儲能等。

當(dāng)前，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的競爭正逐漸向技術(shù)環(huán)節(jié)傾斜，CATL率先推出的CTP、比亞迪的"刀片電池"技術(shù)，都表明技術(shù)環(huán)節(jié)的重要創(chuàng)新將成為公司在市場下一步角力的重要砝碼。伴隨著日趨加緊的動力鋰電池核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的競爭，目前作為排名第三的頭部公司之一，國軒高科正深耕技術(shù)創(chuàng)新，通過全球?qū)＠季郑ゾo推進(jìn)各項(xiàng)創(chuàng)新平臺建設(shè)，積極推動專利技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，并加強(qiáng)技術(shù)儲備，這些勢必為該公司拓展國內(nèi)外市場，搶占行業(yè)發(fā)展最新制高點(diǎn)，供應(yīng)強(qiáng)大的技術(shù)支撐。