SKI動力鋰電池業(yè)務(wù)邁出新步調(diào)。

外媒報道稱，SKI宣布其電池業(yè)務(wù)于2021年十月一日正式分拆，成為全資子公司SKon，計劃獨立IPO為其動力鋰電池業(yè)務(wù)擴(kuò)張尋求資金支持。

拆分后的電池子公司將重要負(fù)責(zé)動力鋰電池、電池租用服務(wù)（BaaS）和能源儲存系統(tǒng)（ESS）等業(yè)務(wù)。SKI計劃在未來五年內(nèi)在電池業(yè)務(wù)上投資18萬億韓元（約合990億元人民幣）。

SKI宣布目前積壓的在手訂單已經(jīng)超過1000GWh，為完成上述訂單交付，SKI正在加快其動力鋰電池產(chǎn)量擴(kuò)充。計劃到2030年把目前每年40GWh的產(chǎn)量新增到500GWh以上。

在擴(kuò)大產(chǎn)量規(guī)模的同時，SKI也在謀劃進(jìn)軍LFP電池領(lǐng)域。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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外媒報道稱，SKICEO在十月五日接受路透社采訪時表示："汽車制造商對LFP技術(shù)很感興趣，我們正在考慮開發(fā)LFP電池，用于低端電動汽車等。盡管其容量密度較低，但是在成本和熱穩(wěn)定性方面有優(yōu)勢。"

SKI子公司SKOn此前重要制造三元、四元鋰電池等產(chǎn)品，形態(tài)重要為軟包封裝。此次宣布考慮開發(fā)LFP電池，表明其已將LFP電池納入其未來產(chǎn)品體系，從而進(jìn)軍LFP電池市場。

值得注意的是，近期有媒體報道稱，LG化學(xué)電池子公司LG新能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發(fā)LFP電池技術(shù)，最快有望在2022年建設(shè)一條中試線，采用軟包技術(shù)路線。

SK和LG謀劃生產(chǎn)LFP電池背后，是包括TSLA、大眾、雷諾、福特等大批國際主機(jī)廠對LFP電池的關(guān)注度持續(xù)升溫，并已將LFP電池納入其供應(yīng)體系，預(yù)計未來將會有更多國際主機(jī)廠接納LFP電池，進(jìn)而將對LFP電池出現(xiàn)強(qiáng)勁需求。

上述車企的電池技術(shù)路徑布局動向無疑給專注三元體系的韓系電池公司出現(xiàn)了巨大的壓力和挑戰(zhàn)，研發(fā)生產(chǎn)LFP電芯也成為了LG新能源和SKOn滿足客戶多元化需求和提升市場占比的重要路徑。

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IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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不過，盡管韓系電池公司在動力鋰電池領(lǐng)域擁有豐富的制造相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗和強(qiáng)大的研發(fā)實力，但我國電池公司已經(jīng)在LFP電池領(lǐng)域形成產(chǎn)品、技術(shù)、市場、產(chǎn)量、成本、供應(yīng)鏈協(xié)同等方面的優(yōu)勢。

在此情況之下，LG新能源和SKOn想在LFP電池領(lǐng)域迎頭趕上將面對諸多壓力和挑戰(zhàn)。