還在擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)找到充電站前耗盡電力？一月十八日，《自然—能源》發(fā)表的一項(xiàng)新研究或許能夠解除上述電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程"焦慮癥"。

新研究中，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)的工程師正在研究一種磷酸鐵鋰電池，這種電池充電10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)250英里（約402千米）。該電池在其使用壽命內(nèi)可支持的行駛里程達(dá)200萬(wàn)英里。

"我們?yōu)榇蟊娛袌?chǎng)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)了一種相當(dāng)精巧的電池，其成本和內(nèi)燃機(jī)車(chē)相當(dāng)。"賓夕法尼亞州立大學(xué)教授王朝陽(yáng)（音譯）說(shuō)，這樣電動(dòng)汽車(chē)主不會(huì)再有行駛范圍的焦慮，并且這種電池價(jià)格低廉，車(chē)主也負(fù)擔(dān)得起。

新研究指出，這種電池使用壽命長(zhǎng)、快速充電的關(guān)鍵，在于其能夠快速加熱到140華氏度進(jìn)行充電和放電，然后在電池不工作時(shí)冷卻。

"快速充電使我們?cè)诳s小電池尺寸的同時(shí)，不必為行駛里程而焦慮。"王朝陽(yáng)說(shuō)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池的快速加熱使用了王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)此前開(kāi)發(fā)的自加熱方法，即電池采用一端連接到負(fù)極，另一端延伸到電池外部，從而形成第三個(gè)端子的薄鎳箔材料。一旦電子流動(dòng)，可通過(guò)電阻加熱使鎳箔迅速升溫，并加熱電池內(nèi)部。當(dāng)電池內(nèi)部溫度達(dá)到140華氏度時(shí)，開(kāi)關(guān)就會(huì)打開(kāi)，電池進(jìn)行快速充電或放電。

研究人員介紹，這種電池完全采用已有技術(shù)和創(chuàng)新方法制造。電池的重量輕、體積小、成本低，陰極采用熱穩(wěn)定的磷酸鐵鋰，其中不含任何昂貴的關(guān)鍵材料。由于鋰的自熱效應(yīng)，研究人員也不必?fù)?dān)心鋰在電池陽(yáng)極上不均勻沉積帶來(lái)的危險(xiǎn)。陽(yáng)極則由大顆粒石墨制成，這也是一種安全、輕巧且便宜的材料。

小電池卻有大能量。一輛裝有這種電池的電動(dòng)汽車(chē)可以在3秒內(nèi)從0英里/小時(shí)提速至60英里/小時(shí)。