在鋰離子電池分離器國產化方面取得了突破

核心提示:總之，隔膜是一種多孔的塑料薄膜。楊介紹，鋰離子電池重要由正極、負極、電解質、膜和外殼組成。隔膜在鋰離子電池中起到防止正極和負極短路的用途，并在鋰離子電池的充放電過程中供應鋰離子傳輸通道。隔膜的性能決定了鋰離子電池的容量、內阻、循環、儲存、安全等性能。隔膜是鋰離子電池最具技術含量的部件，因此它占電池成本的三分之一左右。他說，隨著國家對電動汽車發展的大力支持，我國對動力鋰離子電池材料的需求將在未來幾年出現爆炸性上升。到2012年，電動汽車對鋰離子電池薄膜的需求將新增10倍，達到約4億平方米

目前，我國的鋰離子電池隔膜市場嚴重供不應求，大部分市場被美國和日本產品占據，導致價格居高不下。經過十多年的研發，我們的隔膜生產已經實現產業化，打破了國外隔膜主導我國市場。在上周舉辦的2010年(第五屆)動力鋰離子電池技術與工業發展國際論壇上，河南新鄉市格林新能源材料有限公司董事楊樹亭說。

楊樹亭介紹，公司已經形成了6000萬平方米的隔膜生產量力，但產品仍然供不應求，所以公司決定新增年產1億平方米的生產線，項目正在建設中。

膜片技術含量高的原因是膜片不易打孔。目前世界上的膜類型重要有單層聚丙烯(PP)納米微孔膜、單層聚乙烯(PE)納米微孔膜、PP/PE/PP三層復合納米微孔膜等。grein的技術突破是單層PP微孔膜。本公司采用干法雙向拉伸工藝，即在聚丙烯中加入有機晶體成核劑，利用聚丙烯不同相態之間的密度差，在水平和垂直拉伸過程中，結晶形態轉變為微孔。膜片厚度可達15至60微米，特別適用于動力鋰離子電池。

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簡而言之，隔膜就是一層薄薄的多孔塑料。楊介紹，鋰離子電池主要由正極、負極、電解質、膜和外殼組成。隔膜在鋰離子電池中起到防止正極和負極短路的用途，并在鋰離子電池的充放電過程中供應鋰離子傳輸通道。隔膜的性能決定了鋰離子電池的容量、內阻、循環、儲存、安全等性能。隔膜是鋰離子電池最具技術含量的部件，因此它占電池成本的三分之一左右。他說，隨著國家對電動汽車發展的大力支持，我國對動力鋰離子電池材料的需求將在未來幾年出現爆炸性上升。到2012年，電動汽車對鋰離子電池薄膜的需求將新增10倍，達到每年約4億平方米。但由于隔膜技術含量高，國內還沒有實現。