鋰離子電池之所以不能完全替代現(xiàn)在的鉛酸電池，最重要的原因就是鋰離子電池的售賣價格比鉛酸貴，鋰離子電池因為制造更加復雜，成本是鉛酸電池的兩三倍，所以出廠價格自然會更貴，既然是使用電動汽車的車主，大部分人其實更愿意接受成本更低的鉛酸電池

而看似成本高的鋰離子電池，以同容量和鉛酸電池進行比較，鋰離子電池的重量的只是鉛酸電池的五份之一，并且充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達2千次。

其次就是，鋰離子電池不耐撞，一般來說車主在駕駛汽車的時候肯定不會發(fā)生碰撞，但是假如發(fā)生了意外，出現(xiàn)了事故，那肯定就是很強大的沖擊力了，用鋰離子電池的話，可能就會直接爆炸了。后果是非常嚴重的。

第二就是大電流特性，因為汽車在啟動時瞬間電流都很大，所以要電池組可以供應足夠的電流放大能力，而這恰恰也是鋰離子電池所不擅長的領域。

作為能否推廣的決定性因素，鉛酸蓄電池比鋰離子電池成本低。同樣容量，鉛酸電池技術發(fā)展成熟，電極材料、電解液、裝配環(huán)境要求低，以致于成本降低，而鋰離子電池工藝制備復雜，要控制防塵要求、相對濕度、精度，這樣算下來成本要比鉛酸蓄電池貴3倍以上。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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另外，鉛酸電池相關于鋰離子電池安全和穩(wěn)定性能更好，鋰離子電池在大電流放電時容易在負極形成鋰結晶，可能會刺穿隔膜導致蓄電池短路從而爆炸。由于汽車特殊性選擇安全穩(wěn)定性高的電池作為第一考慮因素。

汽車啟動時電瓶要以100安時以上的瞬間電流放電，因而電池起碼要滿足5C(5倍率放電)才可以，這一點鉛酸電池可以輕松做到，鋰離子電池則不同，鋰離子電池在高倍率下性能會迅速下降大電流會直接影響鋰離子電池的壽命，新增使用成本。