長期以來，由于公眾對氫能缺乏足夠的了解，對氫燃料動力電池汽車的安全尚有疑慮，形成了談氫色變的氛圍，這成為限制氫燃料動力電池汽車產業快速發展的一大因素。

人們已經習慣于將汽油作為燃料，對氫氣這種燃料缺乏了解，假如采取必要的措施，氫氣的安全是可以保障的。我國工程院院士衣寶廉表示。

氫氣的特性可以簡單概括為易燃易爆、風險可控。氫氣是易燃易爆品，有一定的可燃范圍和爆炸范圍，無色無味，人們憑感官無法發覺氫氣的泄漏，這成為人們對其心生恐懼的重要原因之一。但氫氣并非不可捉摸，其安全風險是可控的。

氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，氫氣的密度只有空氣的十四分之一，在空氣中擴散速度快，其向上擴散速度是氮氣的2倍，天然氣的6倍。因此，除非受到屋頂、通風差的屋子或其他充有上升氣體的場所限制，氫氣的特性會防止它聚集在泄漏處周圍。

在氫燃料汽車和汽油車爆炸比較試驗中，由于氫氣的密度非常低，從燃料罐溢出之后會迅速上升擴散，即便著火，也是發生在氣源的上方，離車內乘員較遠。而汽油車一旦爆炸，液態的汽油會直接在車內燃燒。

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衣寶廉表示，氫燃料動力電池的發電原理跟鋰離子電池、鋅錳干電池相同，具有效率高的優點。氫燃料動力電池的工作方式跟內燃機相同，電池發電部分和儲能部分是分開的，出現問題只要把氫氣和電池切斷，就不會燃燒和爆炸，所以氫燃料動力電池從整體上講是安全的。

國金證券分析認為，與鋰離子電池車輛相比，氫燃料動力電池車的安全性也處于上風。鋰離子電池車輛最大的安全隱患就是發生自燃或者火災，一旦鋰離子聚合物燃燒，將不斷發生鏈式反應，出現新的氣體狀鋰離子聚合物，從而加劇燃燒的劇烈程度。

相比之下，由于氫氣爆炸要求濃度高，在爆炸前一般就已經開始燃燒，反而很難爆炸。而且氫氣重量輕，溢出系統的氫氣著火后會迅速向上升起，反而一定程度上保護了車身和乘客。同時，現在車用儲氫裝置采用的鋁合金內膽碳纖維纏繞的儲氫瓶安全系數很高，在80km/h速度多角度碰撞測試中都可以做到毫發無損。