鋰離子電池材料重要構(gòu)成是有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、外殼構(gòu)成。在鋰離子電池包的布置上，要考慮以下幾個(gè)方面：

第一，要盡可能的在有限的空間內(nèi)，布置更多的電量，這樣才能達(dá)到更大的續(xù)航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于整車電量的提升。

第二，要充分考慮鋰離子電池包的位置對(duì)安全性能的影響，尤其是在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池包是否會(huì)因?yàn)楹艽蟮募铀俣然驀?yán)重的擠壓變形，發(fā)生起火和爆炸，或者是否會(huì)有鋰離子電池包的部件進(jìn)入乘客艙，引起附加傷害。

第三，要充分考慮鋰離子電池包的重量和形狀對(duì)整車結(jié)構(gòu)壽命的影響，因?yàn)殡姵匕闹亓客ǔ＿_(dá)到數(shù)百公斤，在長時(shí)間的振動(dòng)、沖擊條件下，很容易引起整車機(jī)械部分的疲勞損傷，降低壽命。

第四，要充分考慮鋰離子電池包的散熱條件，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，電池包會(huì)出現(xiàn)大量的熱量，假如散熱條件不理想，或者靠近熱源，會(huì)引起電池包的壽命加速衰減。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第五，考慮鋰離子電池包BMS管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要考慮過充，過放，過溫，檢測精度，電池均衡等，要確保電池安全可靠都是要經(jīng)過合理設(shè)計(jì)和市場印證的。