鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:205次 | 2023年12月09日
鋰電池包回收還存在著什么問(wèn)題?
一、鋰離子電池包回收市場(chǎng)百億藍(lán)海
近年來(lái),新能源汽車市場(chǎng)保有量與日俱增,作為新能源汽車核心的動(dòng)力鋰電池用量自然也水漲船高。2017年,我國(guó)新能源汽車銷量突破了70萬(wàn)輛,據(jù)悉,到2020年全球新能源汽車銷量將接近500萬(wàn),其中我國(guó)200萬(wàn)輛、美國(guó)100萬(wàn)輛。放眼全球,新能源汽車呈持續(xù)高上升態(tài)勢(shì)。
預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)的廢舊動(dòng)力鋰離子電池包總量將達(dá)到20萬(wàn)噸左右。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2018年,廢舊動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)可達(dá)到50億元規(guī)模,2020年至2023年,廢舊動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步上升至136-311億元,其市場(chǎng)前景可謂是十分可觀。
二、鋰離子電池回收處理方法:梯次利用和拆解回收
所謂梯次利用,指的是把大功率使用過(guò)的電池,經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后供小功率使用,其原理類似于某電池廣告中說(shuō)的:玩具車用過(guò)的電池,遙控器還能用,目前梯次利用只是針關(guān)于輕度報(bào)廢的動(dòng)力鋰電池,應(yīng)用于小功率用電設(shè)備上,以達(dá)到二次利用的目的。而經(jīng)過(guò)梯次利用后達(dá)到重度報(bào)廢程度的電池,將進(jìn)入到拆解回收環(huán)節(jié)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
拆解回收顧名思義就是對(duì)報(bào)廢電池通過(guò)化學(xué)方法進(jìn)行拆解、分離、提純、冶煉等處理,對(duì)電芯中的鋰、鎳、鈷、錳等金屬元素進(jìn)行原料回收再利用。
三、退役鋰離子電池包回收的重要性:
(1)梯級(jí)利用可以實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力鋰離子電池包在儲(chǔ)能領(lǐng)域的二次應(yīng)用,下游應(yīng)用空間巨大,也是政策著重支持的回收方式。車企和電池廠具備先天優(yōu)勢(shì),但也面對(duì)退役電池回收成本較高的困境。同時(shí)該途徑對(duì)電池一致性要求極高,目前有部分示范項(xiàng)目在運(yùn)行;
(2)拆解回收是目前退役鋰離子電池包回收的重要現(xiàn)行途徑,其中濕法回收的商業(yè)化程度最高,在原材料價(jià)格普遍上漲的背景下,通過(guò)回收+生產(chǎn)的方式鎖定上游原材料價(jià)格將是未來(lái)電池材料廠商降低成本的重要途徑。
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