①生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化

今后的動(dòng)力鋰電池制造將朝著三高三化的方向發(fā)展，即高品質(zhì)、高效、高穩(wěn)定性和信息化、無(wú)人化、可視化。我國(guó)鋰離子電池包公司也必須投入更多資源，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、自動(dòng)化生產(chǎn)和規(guī)范化管理，加快實(shí)現(xiàn)鋰離子電池包的智能制造。

②高比能量是動(dòng)力鋰電池發(fā)展主趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)外公司和機(jī)構(gòu)都在研究如何提高動(dòng)力鋰電池的能量密度，從而提高新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。

③以安全為前提實(shí)現(xiàn)熱管理、BMS系統(tǒng)等技術(shù)升級(jí)

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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安全性是所有產(chǎn)品都應(yīng)具備的最基本屬性。此外，提高BMS的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，降低因電池管理系統(tǒng)問(wèn)題引發(fā)的動(dòng)力鋰電池失效概率也很重要。

④建立完整的動(dòng)力鋰電池回收體系

動(dòng)力鋰電池的回收利用重要分為梯次利用和拆解回收兩個(gè)循環(huán)過(guò)程，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，回收渠道必將走向規(guī)范化、規(guī)模化，明確規(guī)定電動(dòng)汽車(chē)公司承擔(dān)重要回收責(zé)任。

未來(lái)隨著鋰離子電池包生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合上升率約為17.73%，2021年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到185億只。鋰離子電池在新能源汽車(chē)持續(xù)高上升發(fā)展的背景下，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)將步步上升，未來(lái)有巨大的市場(chǎng)需求。

最后，從動(dòng)力鋰電池發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，鋰離子電池才是未來(lái)的主力軍，各個(gè)車(chē)企均將鋰離子電池的開(kāi)發(fā)作為新能源汽車(chē)的主攻方向。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著政策支持力度的加大，技術(shù)的進(jìn)步和新能源電力新增等因素，鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望快速上升。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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