鉅大LARGE | 點擊量：859次 | 2022年03月22日
鉛酸蓄電池和鋰離子電池充電方式相同嗎？
鉛酸蓄電池和鋰電池充電方式一樣嗎？鉛酸蓄電池和鋰電池充電器充電控制方式是不同的，區別就是所用的材料不同，放電的原理也不同。蓄電池和鋰電池充電和放電狀況的好壞,將直接影響到電池的電性能及使用壽命。本文小編就詳聊蓄電池和鋰電池的充電不同之處。
鉛酸蓄電池和鋰電池充電方式一樣嗎？
目前市場上有鉛酸電池和鋰電池兩種，這兩種類型的充電器更是不能混用，不然電池將直接報廢。因為鋰電充電器和鉛酸電池充電器的充電模式不一樣。鋰電池是恒電恒壓充電，鉛酸是三段式充電。
由于鉛酸電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器。通常來說，鋰電池出廠時都配有專用充電器。為了保護鋰電池，需使用專用充電器。
鋰電池充電控制是先按照恒定電流充電，然后當電池電壓上升到4.2V的時候，電壓就不再上升，充電器對電流進行檢測，如果電流小于一定值，就結束充電。鋰電對過充敏感，因此保護電路復雜。對單節標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,允許誤差上限不大于1％。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鉛酸蓄電池理想的充電電流是脈沖式，脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳（這是建立在電路簡單，成本低時的做法），由于鉛酸電池的自放電率比較大，采用工頻充電時，一般用恒定電壓充電方式（也肯定會有限流）。
鉛酸蓄電池：
鉛酸蓄電池是一個很復雜的化學反應系統。充放電電流的大小和它工作溫度等外部因素都會影響蓄電池的性能。計算電池的SOC值，并根據汽車的運行狀態以及其它的參數來確定汽車的運行模式，是電動汽車的一項關鍵技術。鉛酸蓄電池的應用歷史最長，也是最成熟、成本售價最低廉的蓄電池，已實現大批量生產。但它比能量低，自放電率高，循環壽命低。
鉛酸蓄電池充電方式:
1、脈沖充電，既簡單又經濟的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓波動時，充電電流也隨之波動。
2、恒流充電，為了防止鉛酸蓄電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電，理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限（對12V電池而言，此值為）時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，蓄電池還可以工作在浮充狀態。
鋰電池：
鋰電池電源充電需要用配套的充電器，在工業配套市場，由于各個產品也是單獨封裝，互不通用，因此，應該根據所用的鋰電池組選擇相應的充電器，嚴格按照要求充電。不管是工業還是民用市場，由于鋰電池充電的基本原理是一致的，因而，對鋰電池充電的步驟、標準是可以規范的，一般情況下，鋰電池的標稱電壓是3.7V，滿電電壓是4.2V。
鋰電池充電分為兩個階段：
一、恒流充電，即電流一定，而鋰電池電壓隨著充電過程逐步升高，按照上述規范一般以0.2C的電流充電（C是電池標稱容量與電流對照的一種表示方法，0.2C即200mA），當電池電壓接近滿電電壓4.2V時，改恒流充電為恒壓充電。這個過程大約是五個小時。
二、恒壓充電，即電壓一定，而電流隨著電芯的飽和程度加深逐漸減小，按照規范，當電流減小到0.01C即10mA時，認為充電終止。這個過程和恒流充電時間加總后，總的充電時間不應超過八個小時。
因此，判斷鋰電池充電是否已經達到飽和有兩個標準：一是電流為0.01C，二是總時長不超過八小時，換句話說，鋰電池充電過程如果八小時后仍然不能達到0.01C，則視為不合格品。
鋰電池的正確充電方法：
1、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行；
2、當出現機器電量過低提示時，應該盡量及時開始充電；
3、鋰電池的激活并不需要特別的方法，在機器正常使用中鋰電池會自然激活。如果你執意要用流傳的“前三次12小時長充電激活”方法，實際上也不會有效果。
以上就是鉛酸蓄電池和鋰電池充電方式，因此人們在使用鋰電池和蓄電池時一定要區分兩者的充電方式，不能混充，以免加快電池的損壞和壽命。
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