6月30日上午，動力電池戰略發展研討會暨國家動力電池創新中心成立大會在京召開。國家動力電池創新中心的成立是國家制造業創新中心建設的重要標志，將塑造我國制造業國際競爭新優勢。政策暖風頻吹疊加行業高景氣度，動力電池市場空間廣闊，圍繞其產生的主題投資值得關注。

政策暖風頻吹

國家動力電池創新中心是第一家成立的國家制造業創新中心。制造業創新中心建設作為《中國制造2025》五大重點工程之一。國家動力電池創新中心將以國聯研究院為核心，中國汽車動力電池產業創新聯盟為外延，圍繞研發設計、測試驗證、中試孵化和行業服務能力開展建設工作，搭建協同攻關，開放共享的動力電池創新平臺。工信部部長苗圩、中國工程院院士干勇、屠海令、中國有色金屬工業協會副會長賈明星、北京市副市長隋振江等出席。

今年的《政府工作報告》提出“建設若干國家級制造業創新平臺”。工業和信息化部部長苗圩指出，制造業創新中心建設工程是《中國制造2025》的五大工程之一，肩負著凝聚創新力量，打造新型載體，支撐制造強國建設的重大使命。國家動力電池創新中心的成立，是國家制造業創新中心建設的重要標志。

苗圩強調，制造業創新中心要解決的是面向行業的共性技術而不是單個企業可以解決的關鍵技術。通過制造業創新中心建設，要彌補實驗室產品與產業化之間的缺失環節，解決行業共性技術供給不足問題；要不斷完善制造業創新生態系統，形成高水平有特色的制造業協同創新網絡和平臺，塑造我國制造業國際競爭新優勢。

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動力電池市場空間廣闊

6月20日，工信部公示了第四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業目錄。該目錄是工信部繼2015年11月、12月和2016年4月公示三批的共計25家電池企業之后，第四次公布進入目錄的企業名單。日韓企業未進入“第四批”目錄，但國產企業進入數量超過預期，2016年新能源汽車的景氣度依然高漲。

申萬宏源證券指出，到2020年鋰電池設備市場規模2000億元，年復合增速48%。預計到2020年動力鋰電池投資規模1655億元，消費鋰電池142億元，儲能鋰電池360億元，合計市場規模超過2000億元，未來4年設備投資復合增速48%。考慮到動力鋰電池產業政策，可穿戴設備及VR產品對消費鋰電池的進一步帶動，以及儲能鋰電池技術突破價格下行帶來的新的市場空間，預計鋰電池自動化市場規模有望進一步超預期。動力電池2016年高景氣，關注電池質量與BMS。根據測算，2015年動力鋰電池出貨達到約15.5GWH，結合汽車研究員對2016年新能源汽車生產量的預估，預計2016年電池出貨將達到22.6GWH。2015年底全國動力鋰電池產能20GWH，目前需求堅挺、而產能釋放預計在2016年下半年。

盡管去年底“搶裝”行情提前透支部分需求，2016年1-2月份我國仍實現新能源車生產3.79萬輛，銷售3.57萬輛，同比增長1.7倍，其中純電動車產銷為2.78萬輛和2.48萬輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。預計今年全年在政策大力扶持和2017年補貼退坡的刺激下，新能源產銷量仍將大幅增長，全年有望實現50萬輛規模，從而繼續拉動對電池材料需求的增長。電池材料特別是六氟磷酸鋰與隔膜環節壁壘較高，擴產周期較長，因此雖然電池材料需求在去年下半年已爆發，但企業擴產產能暫時難以釋放，預計到今年下半年前都可能存在供需缺口，相應的電池材料各環節也有望繼續保持景氣向上趨勢。