德國薩克森-圖林根輕量化研發聯盟對外發布信息，該聯盟已研發出了世界上最輕的鋰電池系統，而且從系統層面來看，其比能量高達230Wh/kg。

來自德國德累斯頓市（薩克森州）的科研人員已經研制出了全世界最輕的應用鋰離子技術的電池系統。德累斯頓工業大學輕量化與合成材料技術研究所旗下有一個分所叫Scaba。Scaba的總經理SebastianPrengel表示，他們已經成功地在結構空間不變的情況下，放入比特斯拉汽車多30%的電池單元格。該研究項目是與諾德豪森（圖林根州）的EnvitesEnergy機構協同實施的。該聯盟由Scaba與EnvitesEnergy合作，希望將研究成果應用與于標準化批量生產的的電池上，這樣客戶便可以自由地選擇電池類型與電池生產商。

在一個已獲專利的輕量化設計的基礎上，鋰電池被組裝成各種不同的幾何形狀。該電池結構的輕量化設計結構新穎，并且安全系數極高。所以這種鋰電池不僅幾何形狀各異，而且電壓等級多變。此外，Scaba研究所的創立者MarcoZichner表示：“我們熟練安全地把控著這項額定電壓高達1000V的高壓電池技術”,而該電池系統的比能量已證明為230Wh/kg。

主動和被動安全性都更高的高壓電池系統

為了減少零件種類并提高生產效率，該聯盟在生產時使用的混合塑料和金屬件都是預先裝配好的。而在開發高壓電池系統的時候，汽車的主動安全與被動安全則是最需要費盡心思考慮的。比如說，聯盟花費了很多的精力來研發一個可引走故障電流并進行入侵檢測的纖維復合材料外殼。聯盟開發出的帶有絕緣故障檢測和中間電路電壓監控的系統已經符合ASIL-D和SILLevel3的標準。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，有一種自主研發的跨領域安全設計方案也獲得了專利。采用該專利技術可以在有必要的情況下，安全并迅速地自主切斷高壓電壓。另一種集成成果是由EnvitesEnergy公司研發出的“DryCloud系統”。該系統可消除極端情況下電池著火的危險。Scaba研究所認為，這種靈活的鋰離子高壓電池系統可應用于電動車、汽車電網和醫療設備。

EnvitesEnergy公司的TimSch?fer先生表示，盡管現在自主批量生產點還沒確定，但是在相應投資的幫助下，還是有可能在一年內將年產電量提高到100兆瓦時以上的。“現在我們的首批試驗性訂單主要來自于工業電池領域、電動公交車領域和汽車供應商”