鉅大LARGE | 點擊量：5687次 | 2022年02月18日
鋰離子電池行業發展現狀及市場前景
1、全球鋰電池產業競爭格局
自1991年全球第一只商業化鋰離子電池由日本索尼推向市場以來，鋰離子電池產業發展已走到其第25個年頭。經過20多年的發展，鋰離子電池市場規模從無到有，先后超越鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池而發展成為僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產品。從1990年至2012年間，鋰離子電池產量從0.5萬kWh(1990年還處在試應用階段)快速發展到3233.47萬kWh(注：與國內統計的數據有所不同)，年均復合增長率高達49%，僅次于鉛酸電池的3.26億kWh。2000年之前10年的鋰離子電池市場規模的年均復合增長率高達70.8%，之后10年為年均27.1%。
從2010年至2015年，比傳統功能手機更耗電的智能手機以及平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發展和市場普及。到2015年全球鋰離子電池產量快速發展到7921.7萬kWh，是2010年的3倍多。在全球經濟總體處于低谷徘徊的情況下，如此高速增長尤為難得。
2、中國鋰電池市場規模分析
在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產量快速增長，對動力鋰離子電池的需求量將超過140億瓦時左右，再加上電動自行車對鋰離子電池的需求，2015年動力電池市場規模將超過250億元，IT用鋰離子電池市場約為640億元，儲能用鋰離子電池市場為30億元，2015年我國鋰離子電池產品銷售收入估計約920億元，同比2014年增長28%以上。由于動力電池需求的快速擴大，導致碳酸鋰、六氟磷酸鋰等材料產能不足，從2015年第三季度開始，材料價格飛速上漲。電池產品漲價的呼聲日益高漲。、
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充電溫度：0~45℃
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3、中國鋰電池產量總體情況
在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產量快速增長，對動力鋰離子電池的需求量將超過140億瓦時左右，再加上電動自行車對鋰離子電池的需求，2015年動力電池市場規模將超過250億元，IT用鋰離子電池市場約為640億元，儲能用鋰離子電池市場為30億元，預計2015年我國鋰離子電池產品銷售收入將超過920億元，同比2014年將增長28%以上。由于動力電池需求的快速擴大，導致碳酸鋰、六氟磷酸鋰等材料產能不足，從2015年第三季度開始，材料價格飛速上漲。電池產品漲價的呼聲日益高漲。
5、中國鋰電池產業發展局勢
鋰離子電池自1991年由日本索尼首次商業化以來，市場規模從無到有，先后超越鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池，發展成為僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產品。鋰離子電池通過性能優勢，和快速下滑的價格，市場規模逐步擴大，而需求增長直接導致行業產能擴張、制造成本下降，又反過來刺激市場需求進一步提升。
鋰電池需求重心正處于由消費類電子產品的小電池市場向電動交通工具的動力電池市場轉移的發展階段，同時工業和儲能市場也開始啟動。其中電動交通工具以電動汽車和電動自行車為代表，工業和儲能市場主要以移動通信基站電源市場為代表。電動交通工具市場對鋰電池的需求呈現出高速增長的態勢，未來5年電動汽車市場對鋰電池需求爆發。
在電動自行車市場，隨著性價比提升，鋰電池已開始規模化替代鉛酸電池，2014年電動自行車市場使用鋰電池的新品占比在20%左右，據預測，2020年占比將達95%以上。電動汽車市場是未來5年鋰電池市場規模增長的最大動力，2014年電動汽車對鋰電池的需求量占鋰電池總需求量的比重由2011年的6.6%迅速提升至16.7%，成為僅次于智能手機的鋰電池第二大細分市場，據專家預測，2016年將以2071萬kWh的需求量和22%的市場份額成為最大細分市場，2020年將以31.4%的市場份額超越整個消費類電子產品市場，屆時需求總量將超過6200萬kWh，CAGR約32%。
移動通信網絡由3G向4G甚至5G方向發展，要求在人口密集地區高密度建設大量小微型移動通信基站，鋰電池成為此類基站電源的最佳選擇，未來幾年鋰電池在基站電源市場的應用有望高速發展。同時，為降低電動汽車的售價，日產、特斯拉、通用汽車、三菱汽車、戴姆勒-奔馳、比亞迪等知名車企已紛紛嘗試將車載電池擴產或回收二次利用，開發家庭儲能市場，以降低車載電池的價格。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比，鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優點。鋰離子電池已經占據了手機、筆記本電腦等消費電子類產品電池的主要市場，未來隨著鋰電生產工藝和電池性能的進一步提升，將占據儲能電池、動力電池等領域的主要市場。2016年中國鋰電池的產量達到78.42億只，同比增長40%。
相關報告：智研咨詢發布的《2017-2022年中國鋰電池行業深度調研及投資戰略研究報告》
各類鋰離子電池的制造可統一分為極片制作、電芯組裝、電芯激活檢測和電池封裝四個工序段。極片制作工藝包括攪拌、涂布、輥壓、分切、制片、極耳成型等工序，是鋰離子電池制造的基礎，對極片制造設備的性能、精度、穩定性、自動化水平和生產效能等有著很高的要求；電芯組裝工藝主要包括卷繞或疊片、電芯預封裝、注電解液等工序，對精度、效率、一致性要求很高；電芯激活檢測工藝主要包括電芯化成、分容檢測等；電池封裝工藝包括對構成電池組的單體電池進行測試、分類、串并聯組合，以及對組裝后的電池組性能、可靠性測試。鋰離子電池的生產工藝復雜，不同型號的鋰離子電池的生產工藝不同，甚至同一型號但不同的電池生產商所用生產工藝也不同。
國外企業單一設備精度高，價格昂貴。目前，日本和韓國的鋰電設備居于世界領先地位，相對于國內研發起步早，設備精度高、自動化程度較高、性能優越、技術更加成熟，價格也相對價高。企業分工精細，基本上都是從事單一設備的研發制造，如國外生產鋰電卷繞設備的企業主要有日本皆藤、CKD以及韓國的Koem；生產涂布設備的企業主要有東芝、富士、東麗、平野；生產分條設備的企業主要有日本的西村等。
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