鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：671次 | 2022年01月11日
BMS技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用 面對(duì)"兩極分化"
近日，江蘇九龍汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)行辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回2015年四月一日至2016年十月三十一日期間生產(chǎn)的部分2015款6米純電動(dòng)客車，共計(jì)51輛。
本次召回是由于部分批次車輛BMS的SOC(電量狀態(tài))動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)功能有瑕疵，存在安全隱患。此次召回事件反映了在電動(dòng)汽車和動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，安全意識(shí)的普遍覺醒；同時(shí)對(duì)整個(gè)BMS行業(yè)質(zhì)量安全體系的構(gòu)建和完善，也具有促進(jìn)用途。
不過，由此也引申出一個(gè)問題，為何出現(xiàn)BMS故障而被召回的車輛偏偏是客車而不是乘用車？這完全是一種巧合？筆者并不這么看。
當(dāng)前BMS在新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì)，一方面是乘用車對(duì)BMS設(shè)計(jì)功能和安全性的要求日益嚴(yán)苛，乘用車的BMS質(zhì)量不斷提高；另一方面是商用車的BMS盡管在安全性上有了一定的提升，低質(zhì)低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并未改觀，對(duì)BMS的要求沒有乘用車嚴(yán)格，驗(yàn)證粗放，技術(shù)水平較低。
這一現(xiàn)狀的背后，既有市場(chǎng)環(huán)境的因素，也有車型特性的影響。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
從乘用車來(lái)看，一是相對(duì)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高，為應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，乘用車企為了提高整車的集成水平和安全性，對(duì)BMS的打造是不遺余力的。均勝電子BMS產(chǎn)品經(jīng)理朱傳高指出，今年的主機(jī)廠對(duì)我們BMS的產(chǎn)品，均提出了更高等級(jí)的技術(shù)要求。
二是市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的要求不斷提升，在提高續(xù)航里程上，除了可以提高動(dòng)力鋰電池的能量密度來(lái)實(shí)現(xiàn)，還能通過留盡量多的空間來(lái)安裝動(dòng)力鋰電池，來(lái)加大續(xù)航里程。因此BMS的設(shè)計(jì)空間不斷被擠壓，而乘用車車型本身就小，因此車企對(duì)BMS的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)和結(jié)構(gòu)配置的方式要求也越來(lái)越高。
從商用車來(lái)看，一是客車對(duì)研發(fā)時(shí)間和成本的要求比較敏感，而假如嚴(yán)格按照國(guó)際通行的車用電子參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，以乘用車BMS的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，一套BMS系統(tǒng)從研發(fā)到量產(chǎn)要幾年時(shí)間，而單套BMS產(chǎn)品單價(jià)更是高達(dá)2萬(wàn)元以上，這是目前國(guó)內(nèi)商業(yè)車研發(fā)進(jìn)度和成本所不能接受的。
二是商用側(cè)的整車空間足夠大，BMS的布置空間比較大，在BMS設(shè)計(jì)和模塊布置上對(duì)技術(shù)要求不高，除了無(wú)法實(shí)現(xiàn)高精度，并不會(huì)影響B(tài)MS大多數(shù)功能。業(yè)內(nèi)人士指出，有的商用車企為了追求成本，本來(lái)BMS一個(gè)單元使用一個(gè)模塊，現(xiàn)在要設(shè)計(jì)成一個(gè)主從一體化模塊來(lái)集中管理，省掉了幾個(gè)從板。
當(dāng)然在安全性上，商用車公司也并不含糊，由于國(guó)內(nèi)電芯一致性不高，而商用車的充放電流較大，因此國(guó)內(nèi)BMS的主動(dòng)均衡技術(shù)重要被運(yùn)用于商用車領(lǐng)域。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
真正客車的開發(fā)，從歐洲的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說，對(duì)客車的要求比乘用車的要求更高。因?yàn)檐嚿铣丝投啵l(fā)生安全事故的危害性更高，而商用車的電壓一般達(dá)到800V，比乘用車400V左右高出一個(gè)量級(jí)，因此大家更應(yīng)該去重視客車和物流車的安全性。
