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日系電池的導入,能否沖擊本土電池公司?

鉅大LARGE  |  點擊量:429次  |  2021年11月26日  

從2009年推廣開始,電動汽車如今在華發展已經越來越被重視,可以說進展得如火如荼。但由于各種原因,韓國電池從去年起已很難再進我國公司采購目錄,卻也給其他國家電池廠商帶來更多機遇,其中就包括國產電池公司和電池技術領先的日本公司。


日前有消息稱,松下將與我國電池廠合資建廠,生產的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同。其實在中韓薩德事件之后,三星和LG化學在新能源推廣目錄當中相繼失寵,失去了與補貼綁定之后的價格優勢,留下大片市場。


“這也算是受薩德事件影響,韓系電池在華受阻后的乘虛而入,同時也會對電池行業甚至新能源汽車行業出現促進用途。”汽車行業資深評論師鐘師對松下即將在我國建廠一事評論道。而在此用途下,我國的電池采購行業以及新能源汽車行業到底會被帶來什么影響呢?


松下在華建廠選擇合資模式


隨著產銷量和保有量的不斷上漲,我國已成為全球最大的新能源汽車市場,隨之而來的便是對動力鋰離子電池的大量需求。除國產電池公司開拓市場、布局產品線外,也吸引了大量外資品牌,尤其日韓電池。隨著《汽車動力蓄電池行業規范條件》的推出,對日韓電池確實存在大量考驗。

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因此在業內看來,松下此次在華建廠選擇了與本土公司合資的方式,或許是更符合我國國情的。據悉,本次與松下建立合作的我國公司為捷星新能源科技(蘇州)有限公司,我國電池廠的合作協議也已經簽訂,預計在2017年下半年投入生產,2017年電芯年產量約為1億支。


另外值得注意的是,本次的建廠合作,蘇州市政府也出資參與,與松下形成緊密的合作關系。


“松下電池選擇合資的方式,也是為了符合產業規定和發展戰略,不僅為補貼、進目錄做基礎準備工作。同時,采取合資的方式也能快速打開生產局面,產品進入市場。”鐘師對松下合資模式評論道。


日系電池的崛起,正是韓系電池的沒落


事實上,日本公司的加快在華發展進程,與去年以來韓國電池遭遇審核危機有著一定關系。自去年受到新能源補貼政策等的影響,包括三星SDI、LG化學等位于國內的韓國動力鋰離子電池公司業務,都受到了不同程度的影響。三月三十日,韓國SKInnovation與我國公司合資在華設立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產。

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同時,LG化學也傳出南京的動力鋰離子電池廠傳出停擺,生產線已基本處于閑置狀態,并正在計劃將該項目打包賣給上汽的傳聞。而三星SDI在我國西安的生產線同樣也已閑置了幾個月,且公司最近決定重新考慮我國西安電池廠的擴建計劃。


目前,韓系電池進目錄仍未有任何眉目,而留下的市場空白已經由國產電池搶占。但與此同時,空出來的市場也成為包括日本電池在內的眾多公司,眼中的香餑餑。松下合資項目的進入,或許也可以被理解為想要在我國市場占領更多份額。


“未來,松下仍要與國產電池進行價格比拼,但松下可能會應用于中高端車型上。”鐘師認為,松下能否真正開拓我國市場仍需考慮價格因素,因為就當前在我國市場的競爭而言,本土國產電池公司將是日本公司直面的最大競爭對手。


日系電池的導入,能否沖擊本土電池公司


眾所周知,松下電池是特斯拉動力鋰離子電池獨家供應商。從一定程度上來說,也可以說是松下成就了特斯拉,那么當松下電池進入我國后,是否會對“保護”中的本土電池廠商帶來更多業務上的影響呢?


其實這些年來,新能源汽車行業一直在被外界議論地方保護問題,但有些行業人士卻有不同的看法。“所謂的‘本土保護’并非只發展本土公司,拒絕外資電池進入我國,其實產業是開放的,只要符合產業規定,絕不排斥。目前,本土電池雖已經在國內大展拳腳,但還未真正走出國門,綜合競爭力還弱于日系電池。”鐘師認為松下電池進入我國不會出現副用途,反而會促進電池行業的發展。


的確,我國的動力鋰離子電池重要為比亞迪、寧德時代、國軒高科、沃特瑪等公司,截止到目前,工信部已累計公布了四批《規范條件》目錄,共計57家動力鋰離子電池公司入圍,而三星SDI、LG化學、SKI、松下等日韓電池巨頭至今仍未進入目錄,導致上述公司在華的動力鋰離子電池業務開拓受到了極大影響。


若合資電池公司進入我國后,并將發揮技術優勢,當地生產也會降低成本,也更具競爭力。當競爭加劇時,為能夠在競爭中獲勝,本土電池必須升級技術,提高市場競爭力,從而電池行業將會得到促進。


因此也有其他行業人士認為,日本電池公司的進入,將加快電池行業的競爭強度,提高電池技術的整體研發能力,這種“鲇魚效應”反而能刺激生態發展。


據最新消息,捷星新能源與松下已經以合作伙伴的身份,一起與車企洽談業務,對象鎖定主流的新能源汽車公司,可見松下此番動作的勢在必得。


隨著2017年新能源汽車補貼政策中對電池的相關規定(純電動乘用車動力鋰離子電池系統的質量能量密度不低于90Wh/kg,對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼),我國電池行業正在向上發展,隨著松下等日系電池的進入,不僅能夠促進電池行業的發展,也對我國新能源汽車的發展有促進用途。



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