156年的發展歷史，蓄電池發展至今以其安全、廉價的特點為人類做出了很大貢獻。隨著近兩年國家加大對環保力度的把控，工信部推動環保核查制度促使蓄電池行業面對轉型升級的巨大挑戰。超威電池，以創新的環保技術及前瞻性的發展謀略，為整個蓄電池行業的轉型升級供應了良好的啟示和借鑒。

近年來環保問題越來越受到政府和大眾的關注，電動汽車零部件市場也相繼出現鋰離子電池等新能源產品。而縱觀電動汽車市場，絕大多數裝的還是鉛酸蓄電池，重要原因在于其成本低、性價比高、可靠性好、原材料易得、且不消耗地球資源等優勢，由此可見未來電動汽車電池市場仍會以鉛酸蓄電池為主導。

隨著國家加大對鉛酸蓄電池行業的監管力度，公布電池工業的污染物排放標準，有關不合格的公司依法取締關停，這為鉛酸蓄電池行業朝著節能環保方向的跨越創造了良好的環境。然而人們對鉛酸蓄電池污染環境的某些錯誤認識，對鉛酸蓄電池的良性發展造成了一定的阻礙。在2014國際先進鉛酸蓄電池聯合會我國峰會上，我國工程院院士楊裕生為鉛酸蓄電池正名：“鉛酸電池在使用中并不污染環境，當前要解決的問題是鉛酸電池生產鏈中的污染治理?！睏钤菏窟€呼吁我國國際先進鉛酸蓄電池聯合會會員要帶頭為洗刷“鉛酸電池污染”的錯誤名聲而努力。

作為國內最早介入動力鋰離子電池研發生產領域的公司，超威集團在鉛酸電池的研發方面已經積累了十幾年的成功相關相關經驗。超威集團擁有國際先進水平的“無鎘內化成工藝”，完成了車用無鎘動力型鉛酸蓄電池技術升級，打破歐盟限制含鎘產品的貿易技術壁壘;超威集團自主研發成立的原子經濟法鉛回收項目利用通過原子經濟反應，用化學方法將廢舊鉛酸電池轉化成可直接利用的鉛粉，處理過程中無煙塵、廢氣、廢水排放，回收利用率高達99%。該項目在節能減排、污染防治和循環利用方面達到世界領先水平。

近年來，隨著大數據、云計算、移動互聯網為代表的新一代信息技術在工業領域得到廣泛應用，作為國內蓄電池行業的領軍公司，超威集團抓住機遇，于今年二月份，正式投入運行“蓄電池重金屬廢水防治及信息化管控項目”。通過使用智能化和信息化管理的廢水處理裝備、循環冷卻水循環裝備、膜法中水回用技術裝備、智能化生活污水處理設施“四位一體”的廢水處理與再利用技術，超威集團已成功建立起廢水回收的在線監測體系，達到了蓄電池生產工業用水重復利用率85%以上、廢水減排30%以上等綠色制造目標。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

除了重視技術發展，在超威集團總裁楊新新看來，公司履行環境責任也同樣重要。目前，我國對污染物排放量制定的標準是不超過0.5毫克/立方米，而超威集團制定的標準則更為嚴苛——新廠區不超過0.1毫克/立方米的標準，舊廠區經過改造后，也可以做到不超過0.2毫克/立方米。

有關鉛酸蓄電池行業未來的發展，楊新新認為未來仍將有很大的發展空間。鉛回收的理論數值可達到99.9%，是一種可再生性很高的金屬，因此非常符合發展循環經濟的大趨勢。在未來的能源結構中，鉛酸電池仍將擁有自己的市場份額，再加上逐步發展的鋰離子電池等，整個電池行業將會呈現出多元化的發展方向。

超威電池作為一家開放、包容的公司，始終秉承“資源共享、互惠互利、共同發展、長期共存”的“和合”文化精神，超威集團非常愿意與同行公司共同交流相關相關經驗，為實現鉛酸蓄電池產量結構轉型、電動汽車電池行業的健康、有序發展不遺余力。