鉅大LARGE | 點擊量：883次 | 2021年10月21日
鋰離子電池正極材料的“春天”是否來到？
在國家一系列政策的大力支持下，新能源汽車在2014年得到了大力發展，并實現近8萬輛的年產銷量，2015年，新能源汽車市場有望繼續上升，全面爆發，這已經成為各方共識，在今年全國各地的地方“兩會”上得到了驗證。從各地“兩會”爆出的消息看，發展新能源汽車已經成為2015年全國各地“兩會”當仁不讓的焦點。
“APEC藍”攜優美環境之力風靡2014，也在今年地方“兩會”上余溫不斷，成為代表委員們熱議的焦點。面對各地不同程度的環境污染，各地“兩會”代表委員們也在思索如何創造可持續的“APEC藍”，發展新能源汽車被寄予厚望。
九三學社新疆烏魯木齊市委會主委、烏魯木齊市旅游局副局長肖虎認為，烏魯木齊市機動車保有量的快速上升，使得城市機動車污染排放對空氣質量影響愈加突出，因此要加大新能源汽車的發展。面對河北省嚴重的環境污染，河北省政協委員李麗華建議，應大力推廣使用新能源汽車。陜西省人大代表陳艷則認為，新能源汽車是今后汽車行業發展的一大主流，應大力發展。遼寧大連市工商聯建議大連市大力發展新能源汽車產業，制定新能源和可再生能源產業發展戰略，形成以新能源為重要支撐的產業結構。
在今年的地方“兩會”上，代表委員針對地方新能源汽車的發展提出了很多切實可行的建議和政策，尤其是關乎電動汽車出行的充電基礎設施方面。北京市今年的政府工作報告中提出，為加快配套設施建設，新能源汽車配置指標新增到3萬輛；上海市長楊雄則表示，今年上海新增1萬輛新能源汽車，與2014年相同。發展新能源汽車成為各大城市2015年的施政要點。
加快新能源汽車的發展，對正極材料公司來說，無疑是好消息，尤其是國內磷酸鐵鋰、三元材料生產公司更為受益，不過由于國內正極材料技術水平總體還處于較低水平，目前行業內出現“產品精，供不應求；產品次，供大于求”的冰火兩重天的局面，因此在面對市場機遇的同時，如何提高公司產品市場競爭力，則是首要任務。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
