一個號稱世界上最大的巨型電池陣列近日在河北省張北縣投產(chǎn)，此舉目的是力求解決風能發(fā)電和太陽能光伏發(fā)電無法儲存的難題。這個電池項目由民營汽車制造商比亞迪負責建設，設計為儲存36兆瓦時電流，比足球場還大，停電期間可以為1.2萬戶人家供電1小時。比亞迪的主營業(yè)務除了汽車，也包括能源IT領域的電池制造等，目前是國內(nèi)最大的儲能電池制造公司。

這個電池項目是國家電網(wǎng)公司風光儲輸示范項目的組成部分。該項目總投資約150億元，是我國首個風光儲輸示范項目同時也是目前世界上規(guī)模最大，集風電、太陽能光伏發(fā)電、儲能及輸電工程四位一體的可再生能源項目。該項目一期計劃建設風電100兆瓦、光伏發(fā)電50兆瓦、儲能20兆瓦，總投資約33億元，已于2011年十二月二十五日正式宣布投產(chǎn)。

2011年上半年，比亞迪通過招標成為風光儲輸示范工程蓄能系統(tǒng)解決方法供應商，標的額約1.48億元。實際上，風光儲輸示范工程蓄能系統(tǒng)當初共分出5個包，四個磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)的包分別被比亞迪、中航鋰電(洛陽)有限公司、東莞新能源科技有限公司、萬向電動汽車有限公司四家公司奪得。液流電池的包最終花落北京普能世紀科技有限公司。

由于看好我國智能電網(wǎng)建設的巨大市場，各家儲能公司對張北風光儲輸項目進行了激烈競爭，最終五家領軍公司也各爭得一個分包項目進行示范。有分析師表示，我國儲能應用市場商機巨大，即便是一個風電就潛藏著8365兆瓦-12548兆瓦的市場。

中投顧問研究員李勝茂認為，國家電網(wǎng)之所以與比亞迪開展合作就是看重其獨到的磷酸鐵電池技術。比亞迪的蓄能系統(tǒng)解決方法能使可再生能源的轉(zhuǎn)換效率提升5%至10%，技術較為領先。有關比亞迪來說，假如智能電網(wǎng)建設要大量的儲能電站作為支撐，一旦比亞迪能夠與之建立起長期穩(wěn)定的合作關系，那么未來隨著智能電網(wǎng)建設高潮的到來，比亞迪的儲能業(yè)務必將得到快速上升。

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目前國內(nèi)風能、太陽能等新能源發(fā)電出現(xiàn)不穩(wěn)定性和間歇性的核心瓶頸在于儲能系統(tǒng)。而國內(nèi)有關儲能技術，重要存在磷酸鐵鋰離子電池與鈉硫電池、液流電池三大技術方向。國家電網(wǎng)公司有關人士對網(wǎng)易財經(jīng)表示，目前國內(nèi)并未能確定未來智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)技術方向，所以去年分包招標就是想檢驗一下各個技術流派的示范結果。

中投顧問認為，目前國家電網(wǎng)有關各種新興的儲能技術都沒有明確的偏好，因為當前國內(nèi)智能電網(wǎng)建設還未大規(guī)模展開，一些儲能電站的建設更多只是一種示范性運用，所以也存在較大的市場風險，業(yè)內(nèi)必須要時刻關注其他儲能技術的發(fā)展，適時進行產(chǎn)品的升級換代。