鉅大LARGE | 點擊量：9642次 | 2018年07月22日
新買的愛瑪電動車電池怎么保養
電池保養知識：
1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速并且用腳蹬加以助力。
2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。
3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以后再浮充1—2個小時。
4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5.盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。
6.防止過充電。由于過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。
7.由于暴曬會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴曬。
8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。
9.勤充電：使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池里面的電放光再充。
電動車電池沒有記憶效應，應根據用電情況選擇合理充電時機：
100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時哦（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進行充電了，這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。
若為短行程的用戶，建議：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，盡量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電后長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。
電動車在長期不使用時，應做到：
1）擱置前必須將電池充滿電，并在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。由于鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。
2）電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電后把負載線斷開，以免空載電流造成電池放電。
、一、電池用盡停止運行
電池一旦用完以后，千萬不要再用。這時候用電池對電池的壽命影響極大。放完電后可供反應的物質已經消耗殆盡，此時繼續放電，是在使用不能使用的反應物質，他們一旦使用就不能恢復原來的性狀。
二、控制承重量
超載是目前電動車經常遇到的狀況，電動車載重量越大，就越耗電，所以一定要使電動車的載重在合理范圍內，切勿超載，增加負擔。
三、避免急行急停
電動車騎行時不宜急行急停，短時間較大頻率的進行刺激，會加重蓄電池的承受量，加大放電效率，因此，在日常行駛時，切忌急行急停。
四、保持均速行駛
在道路和交通條件許可的情況下，車輛應保持穩定的行駛速度。在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速手把，避免直接加速至最快檔。騎行中應盡量避免頻繁剎車、啟動。這樣可延長電池和電機壽命。
五、選擇平坦路面
路面太顛簸，會對蓄電池電流放電造成的沖擊性傷害，降低蓄電池的容量，影響續行里程和使用壽命，嚴重時還可能引起零部件的損壞。
六、禁止電池虧電存放
蓄電池嚴禁處于虧電狀態。蓄電池常“虧電”，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，導致電池極板受傷。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。
七、準確掌握充電時間
準確把握充電時間，一般情況，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。過度充電或充電不足都會導致電池發熱、失水等現象，降低電池壽命，因此，因合理充電，避免傷害性充電。
八、把控環境溫度
夏季充電的環境最好找低溫度環境，反之冬季最好找高溫的環境。因為電池是化學品，化學反應當然對溫度有要求，25℃是最標準的反應溫度。
九、維護延遲電池壽命
半年左右，對電池進行一次維護，以延長電池的壽命。當電池使用很長時間后，電池的狀態會急劇惡化，若在電池使用半年左右，此時電池還處在青年期，這時候維護一下電池，電池又會有一個很長的青年期，這樣可以最大限度的延長電池壽命。
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