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無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
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動(dòng)力鋰離子電池回收八月起執(zhí)行的規(guī)定

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:779次  |  2021年08月17日  

1.落實(shí)加工者責(zé)任延伸制度,汽車加工公司承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任,相關(guān)公司在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任,保障動(dòng)力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。


2.堅(jiān)持產(chǎn)品全生命周期理念,遵循環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)統(tǒng)一的原則,充足發(fā)揮市場(chǎng)用途。


也就是說(shuō),車企是動(dòng)力鋰離子電池回收利用主體,承擔(dān)緊要責(zé)任,這與傳統(tǒng)車輛的報(bào)廢回收有很大不同,要車企引起重視。


加工銷售階段


編碼及上傳:按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池進(jìn)行編碼,及時(shí)上傳相關(guān)信息。黎宇科表示,動(dòng)力蓄電池回收再利用,如涉及單體電磁的拆解再利用,相關(guān)編碼的解決涉及較大工作量。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

報(bào)廢電池移交:在加工過(guò)程中報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池應(yīng)移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用公司。黎宇科表示,保質(zhì)期內(nèi)由汽車加工公司4S店返至電池加工公司的電池該要怎么樣解決,還需進(jìn)一步明確。在銷售階段,重點(diǎn)是信息公開。


回收?qǐng)?bào)廢階段


鼓勵(lì)汽車加工公司、電池加工公司、報(bào)廢汽車回收拆解公司與綜合利用公司等,通過(guò)多種形式合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。黎宇科表示,回收網(wǎng)點(diǎn)可以采用多種形式構(gòu)建,可以自建、合建甚至委托建立,但什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才能構(gòu)成回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),對(duì)此沒有明確條件。同時(shí),4S店并不具備存儲(chǔ)拆卸要求,這些都要進(jìn)一步明確。


報(bào)廢階段則要和報(bào)廢公司合作共享信息。但車企怎么回收?qǐng)?bào)廢后的電池還存在問(wèn)題,尤其是后端綜合利用公司,可不可以收到電池還要看市場(chǎng)發(fā)展。


將來(lái)發(fā)展:任重道遠(yuǎn)協(xié)同推進(jìn)

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

事實(shí)上,有關(guān)新能源汽車動(dòng)力蓄電池的管理尚處于摸索階段,之所以開展試點(diǎn),就是管理部門尚未看清如何對(duì)行業(yè)進(jìn)行管理,希望通過(guò)試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,檢驗(yàn)政策是不是符合市場(chǎng)發(fā)展,會(huì)否有安全等方面的隱患。什么東西可以固化?黎宇科解析,試點(diǎn)緊要檢驗(yàn)回收體系、商業(yè)模式、技術(shù)、政策激勵(lì)等方面,已經(jīng)有18個(gè)試點(diǎn)辦法上報(bào)。


黎宇科還表示,作為一項(xiàng)關(guān)系社會(huì)重大安全的問(wèn)題,動(dòng)力鋰離子電池的回收利用監(jiān)管沒有罰則,強(qiáng)制力度有限,至少要上升為條例或法律才更具約束力,而這方面還待多方共同努力。黎宇科預(yù)判,將來(lái),動(dòng)力蓄電池的管理政策將向進(jìn)一步增強(qiáng)各地方政府積極落實(shí)回收試點(diǎn)工作;回收管理政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定有序開展;增強(qiáng)管理三個(gè)方向發(fā)展。


當(dāng)前,動(dòng)力蓄電池報(bào)廢回收行業(yè)存在缺少法律法規(guī),回收體系未有效建立,回收價(jià)值鏈尚未打通,政策標(biāo)準(zhǔn)體系亟待完善,對(duì)技術(shù)和研發(fā)支持力度不夠,報(bào)廢回收拆解公司亟待技術(shù)升級(jí)等問(wèn)題,這些問(wèn)題要引起各方重視。黎宇科表示,希望政府、行業(yè)、公司協(xié)同推進(jìn)蓄電池回收行業(yè)健康發(fā)展。


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