燃料動力電池汽車由于能量密度高的優點被普遍認可將成為我國交通范疇電動化的緊要組成部分,尤其在重載+高續航范疇,而隨著越來越多關鍵零部件的國產化,燃料動力電池成本迅速下降,經濟性逐漸顯現,行業爆發就在最近兩年。

加氫站和氫氣為代表的基礎設施的完善是燃料動力電池產業發展與普及的前提:

氫氣:便捷地獲得低成本的氫氣成為燃料動力電池行業能否順利發展的關鍵,行業早期的采用氯堿工業副產氫加上氣氫拖車運輸可以處理需求;隨著需求新增,天然氣與煤炭制氫將來也將成為緊要的過渡處理方法;而將來隨著光伏等可再生能源發電成本逐漸下降,光伏+燃料動力電池反向制氫或高效電解水裝置將成為主流,將大大改變整個能源結構。

目前氫氣供應商區域性強,相對分割,將來隨著氫氣需求新增、氫氣按照能源氣體管理,大型能源巨頭將在其中扮演緊要角色,屆時氫將成為像今朝的石油相同緊要的大宗能源品。目前有氫氣的公司重要是氯堿化工公司和焦化公司,如華昌化工、美錦能源、濱化股份等。

加氫站是燃料動力電池產業發展的關鍵基礎設施,目前有大型公共加氫站和小型自制氫加氫站兩種方法,而往日者為主,后者包括本田的SHS系統目前由于成本問題還未能普及。加氫站行業發展要處理資金、法規、盈利模式三方面問題,目前都已經初步有了解決方法。

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加氫站設備:目前國內2018年已經建設了35Mpa加氫站十幾座,出貨量超過20個站,70Mpa站也具備加工能力,設備方面,除部分核心零部件從國外進口外,基本都可以國產化。重要加氫站供應商包括富瑞氫能、華氣厚普等,加氫站建設運營的有上海氫楓等公司。