鉅大LARGE | 點擊量：3035次 | 2018年07月18日
以三層復合隔膜撬動鋰電池市場
受到下游新能源汽車產業的帶動，全球鋰離子電池隔膜產業發展迅速。但我國的隔膜市場多在低端領域集中開發，三層隔膜產品仰賴于少數美、日廠商的供貨。明基材料達尼特看準這個市場機會，利用材料研究和制備工藝上的優勢，開發出三層復合隔膜產品，和國內隔膜企業展開了差異化競爭。
以材料研發為基礎發力隔膜產業
因看好鋰電池隔膜及鋁塑膜產業的發展前景，以材料學科見長的全球第四大偏光片生產企業明基材料積極投入鋰電池材料的研究與開發，直至近期完全持股明基材料達尼特。
從出生即具有得天獨厚優勢的明基材料達尼特，以母公司的高分子加工、薄膜押出、卷對卷制程、精密涂布等核心技術為基礎，結合嚴格的工廠管理標準，整合技術、材料、制程及控管，經過數年艱苦研發，成功開發出了具有高技術含量的三層復合隔膜（PP/PE/PP）產品。
據明基材料股份有限公司產品技術處處長蘇炎燈介紹，PP、PE、PB三層復合隔膜的技術難度很大，此項技術目前在國內還沒有成功開發的先例。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
現在，明基材料達尼特三層復合膜產品已通過國內外重點電芯廠驗證并開始量產，且持續往日本市場推進。產品具有低溫閉孔與較寬的阻斷溫度區間特性，過充測試時可以達到不起火、不爆炸的要求，具備較高的安全性能，產品在強度和空孔透氣性上相比其他隔膜產品也有一定的優勢。
除了三層復合隔膜產品，明基材料達尼特開發的鋰電池材料產品還包括單層膜（PP）、陶瓷涂布膜以及鋁塑膜。陶瓷涂層透過自主的配方設計與工藝技術，除了能滿足國內電池廠需求外，持續開發的低含水率產品已能達到日本一級電芯廠要求的水平；鋁塑膜的常規產品也已通過客戶驗證達到日韓大廠水平。
走差異化路線避免低價競爭
按照我國新能源汽車產業的規劃，2020年我國新能源汽車產量累計達到500萬輛，以此計算動力電池的需求量將達200G瓦時，隔膜需求量約15億到20億平米。新能源汽車產業帶來的隔膜市場的發展空間無疑是巨大的，但要抓住這個市場的關鍵在于能不能提供高端品質的產品。
蘇炎燈表示，明基材料達尼特復合三層隔膜的安全性比現在市場上的干法、濕法工藝的隔膜都要高，同時成本比濕法隔膜還要低。所以從產品的性價比來說，明基材料達尼特的三層復合隔膜具有較大的市場競爭優勢。
基于對產品的堅定信心，2016年明基材料達尼特投資了兩條三層復合隔膜的生產線，年產能達到8000萬平米。按照規劃，2018年明基材料達尼特三層復合隔膜產能將達到1億平方米，2020年的產能將達到4億平米，進入世界隔膜十大企業之列。
明基材料達尼特希望三層復合隔膜技術可以在國內廣為應用，讓國內電芯廠都能用上高安全性、高質量的隔膜產品。目前，明基材料達尼特還在現有的技術工藝上做進一步的研發。明基材料達尼特認為，只有持續不斷地提高產品的品質，和同行業展開差異化的競爭，才能最終在業界走得更長更久。
