冬季電動汽車鉛酸電池的保養(yǎng)法則

在我國北方，冬季異常寒冷。寒冷的環(huán)境，對蓄電池的工作性能影響較大。到冬季，便有許多駕駛員被由蓄電池所引起的各種問題搞得焦頭爛額。

為何每到冬日蓄電池都會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？這是因為，由于蓄電池是靠內(nèi)部物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)來向汽車供應(yīng)電能的，而在較低的溫度條件下，蓄電池本身的化學(xué)反應(yīng)就會出現(xiàn)衰減，于是在寒冷的冬日便導(dǎo)致了這此種現(xiàn)象的出現(xiàn)。

做個比較：設(shè)電解液的溫度為25℃時，蓄電池的容點量為100％的話，當(dāng)溫度下降到－10℃時，蓄電池的容點量僅為25℃時的70％左右。所以，假如在氣溫較低的情況下使用了電解液不足或者電解液密度很低的蓄電池，常常會遇到如發(fā)動機起動困難等等意想不到的麻煩，同時也會對蓄電池的使用壽命出現(xiàn)嚴(yán)重的負(fù)面影響。

為了使蓄電池保持一個良好的工作狀態(tài)，預(yù)防不必要的麻煩，延長蓄電池的壽命。在冬季，建議大家要經(jīng)常對蓄電池的電解液進(jìn)行檢查，使其經(jīng)常保持在一個充足的狀態(tài)下。預(yù)防因電解液密度降低出現(xiàn)凍結(jié)而導(dǎo)致的極板彎曲、容器破裂和活性物質(zhì)碎落等直接導(dǎo)致蓄電池報廢的嚴(yán)重問題的出現(xiàn)。

此外，假如要在冬季向蓄電池內(nèi)加入蒸餾水時，切記一定要在發(fā)動機運轉(zhuǎn)或發(fā)動機向蓄電池充電的情況下進(jìn)行。否則，假如蒸餾水和電解液混合不均勻，極易引起結(jié)冰。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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另外要注意的是，在冬季冷車起動時應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)熱，每次接通起動機的時間不應(yīng)當(dāng)超過5秒，否則會對蓄電池的壽命出現(xiàn)嚴(yán)重影響。