當地時間12月8日，由大眾和比爾·蓋茨支持的初創公司QuantumScape公布了其最新固態電池驚人的性能數據。據稱，它能將電動汽車的續航里程提高80%，并能在15分鐘內充滿80%的電量。

在為投資者舉辦的虛擬“電池日”活動中，這家最近上市的公司宣布，其用于電動汽車的固態電池將比傳統電動汽車電池充電更快、容量更大、使用壽命更長，這也可能是第一個商業上可行的固態電池。盡管大多數致力于固態電池的初創企業仍在產品研發階段，但QuantumScape表示，該公司將于2024年投入生產。

受該消息影響，QuantumScape股價昨日收漲逾30%，在盤后交易中也大漲20.21%至69.6美元。

事實上，大多數電動汽車公司數十年來一直使用的都是“濕”鋰離子電池，這種電池使用液體電解質來移動能量。它們的充電速度相對慢，在零下的溫度下可能會凍結，并且含有易燃材料，在發生碰撞時可能會有危險。

但QuantumScape此次開發的固態電池，相較于傳統的鋰離子電池有了顯著的改進：它們不僅可以將電動汽車的續航里程提高80%，而且充電速度也快得多（在15分鐘內就可充滿80%的容量，通常鋰離子電池需要40分鐘或更長時間），并在800次充電后仍能保持80%以上的容量、未顯衰退。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，它們是不可燃燒的，電池體積能量密度超過每升1000瓦時，幾乎是商用鋰離子電池組密度的兩倍，是目前特斯拉Model3所用電池的四倍。而按重量計算，它能提供380至500瓦時/公斤的能量，相比之下，目前的特斯拉電池大約能提供260瓦時/公斤的能量。

據了解，該電池所有突破的關鍵是使用陶瓷分離器取代傳統電池中使用的液體電解質。而作為正負離子流動的介質，這種陶瓷是柔性的，而非剛性的。在零下30攝氏度的極低氣溫下，能量也可以繼續在整個電池中移動，電池性能并不會受到影響。

鋰離子電池發明者、2019年諾貝爾化學獎得主之一StanWhittingham表示，“制造一個固態電池最困難的部分是需要同時滿足高能量密度、快速充電、長循環壽命和寬溫度范圍工作的多個要求。數據顯示，QuantumScape的固態電池完全滿足所有這些要求，這是以前從未報道過的。如果該公司能夠將這項技術投入大規模生產，它就有可能改變整個行業。”