鉅大LARGE | 點擊量：991次 | 2021年05月24日
電動自行車領域的電池替代鉛酸電池＂換電模式＂已開啟
電動自行車領域的鋰離子電池替代鉛酸電池“換電模式”已開啟。電動自行車新國標執行在即，鋰離子電池關于鉛酸電池的替代潮也愈演愈烈，，隨著電動自行車換電模式商業模式的成熟落地，鋰離子電池配比按照1：1.5的市場需求投放，這一比例也將帶動這一領域鋰離子電池需求的復合式上升，電動自行車領域的鋰離子電池替代鉛酸電池“換電模式”以開啟。
國產鋰電自行車發展概況
統計數據顯示，目前國內電動自行車的市場保有量超過2億輛，并每年呈現3000多萬輛的上升態勢，按照一輛車平均用電量0.6KWh估算，3000萬輛*0.6KWh=18GWh。換電模式的興起也將帶動鋰離子電池在這一細分產業鏈領域的順勢上升。
實際上，“換電風口”已經觸動了資本的敏銳嗅覺。今年三月，新能源兩輪車出行服務商易騎換電宣布已完成由騰訊領投、凱輝能源基金等跟投的B輪數億元人民幣融資。除了易騎換電之外，包括e換電、哈嘍換電等多家兩輪車換電服務商也獲得了大額融資。
電動自行車行業，未來的三至五年內，國家希望將鋰離子電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。鋰電動自行車有望成為鋰離子電池需求一個重要上升點。而在不久的未來，鋰離子電池產業替代的發力點還將著眼于新能源汽車。預計新能源汽車將拉動鋰電材料需求數十倍以上的上升。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“換電模式”已開啟
當前，鋰電公司正在憑借各自在電動自行車領域的市場沉淀、技術優勢、商業模式、資源實力、售后服務等方面的突出優勢，開啟“換電模式”的搶灘之路。
星恒電源相關負責人表示，公司推出的智能換電新模式，只需30秒時間即可讓用戶獲得滿格能量。星恒專注于電動汽車鋰離子電池高端應用市場，在電動自行車領域同樣定位高端，目前公司在全球電動自行車鋰離子電池累計配套800萬組。
遠東福斯特總經理蔡棟表示，在乘用車領域建立好不錯的客戶口碑之后，公司正開拓更加有潛力的電動自行車市場，這關于圓柱電池公司來說，是絕不亞于電動汽車的一塊大蛋糕，尤其是在新國標背景下，該領域將全面推動鋰電替代鉛酸。
從諸多鋰電公司的發力布局來看，電動自行車鋰電市場“換電模式”已經開啟。
“換電模式”的優點
1、傳統充電模式，使用者必須花費1小時甚至更長時間，而采用“換電模式”后，10秒輕松換電，電動汽車可繼續上路行駛。
2、不用擔心電池壽命問題，在換電模式中，只要無人為損壞和進水，就可實現無限換電。
3、關于電動汽車騎行者而言，換電模式供應了電動出行中的另一個方法，便捷的換電，使工作生活更加有效率。
實際上“換電”成為新的資本風口。在“換電”模式中，最為核心的自然是電池本身。無疑，隨著電動自行車新國標的正式執行，鋰電替代鉛酸電池，各城市開始逐步接納換電模式，換電市場必將迎來幾何式上升，“換電”也將成為電動汽車智能化升級的重要方式。
