鉅大LARGE | 點擊量：1004次 | 2021年05月20日
亞馬遜專利無人機，攜帶電池隨時為電動汽車充電嗎？
最近亞馬遜申請了一個新專利，描述了一種可以攜帶電動汽車電池的充電無人機,可以將電池運送給道路上任何要他們的汽車。這一專利似乎有些瘋狂，無人機本身就要大量的復雜的電力管理，即使是帶著十分輕型的貨物，他們的飛行時間也很有限。
保持自己本身要的電量同時給要充電的車輛帶去電量，可能是整個想法中最具挑戰性的方面。然而這并不是唯一的難題，該專利還描述了一個車頂的對接站，無人機可以降落在與車輛相連的地方，并在行駛的過程中供應動力。目前這還不是一個非常現實的概念，但它很有潛力，特別是假如我們到達電動汽車普及的未來，亞馬遜肯定會實現無人機送貨服務這一目標。
鋰離子電池在智能手機、筆記本電腦、大城市里的電動汽車，鋰離子電池與我們的生活息息相關，密不可分。鋰離子電池的工作原理就是鋰離子在正負極的遷入與遷出，形成了充放電功能。它的整個生產過程大致如下：農業植保電池經過了三代更新，第一代農業植保電池脫胎于模型電池，結構相對簡單，使用過程中容易出現很多問題，第二代電池加上了與飛控的實時通訊功能，但容易出現新舊電池搭配使用的問題。而第三代電池不管是針對農藥腐蝕、防摔都做了大幅度提升。
常見電池問題與原因
通過我們的整理發現，農業植保電池的摔傷占到了電池損傷的最大比例，可以達到90%，接下來就是插頭燒傷、電池被農藥腐蝕或進水、新舊電池混用等。另外，大家應該盡可能防止大電流快速充電，否則電池的使用壽命會變短。電池脹氣是電池受損的外在表現，這時候電池就不能使用了，一般是由以下幾個原因造成的：
電池充不進電或充電時間長一般有四個原因：焊接虛焊，內阻大；保護板故障；電池組中的單顆電芯壓差過大或出現零電；充電器故障。電池著火是我們最擔心也是危害最大的問題，絕大多數的起火都發生在充電過程中，過充、電池被刺破、撞擊變形、內外部短路都會導致起火。下面我們來看兩個起火案例：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
安全使用注意事項
我們先從一個大家容易忽略的問題開始。大部分人基本都是通過快遞物流收到電池，簽收后一定要第一時間檢查電池的外觀是否受損，是否有壓傷變形，否則可能在時會與廠家出現爭議。然后，大家要在使用前檢測電池電壓，看看是否在正常使用范圍內，正常范圍如下圖：
植保無人機電池充電時，對外部溫度、電流、外觀是否受損存在一定的要求，具體請參考下圖：
植保無人機電池在使用時經常要轉場，要做好填充、防撞等措施，防止電池受到劇烈碰撞，假如發現電芯有任何異常情況，一定要隔離處理。由于農業植保的特性，夏季和冬季的使用有幾項特別注意的地方。冬季一定要在室內充電，對電池進行保溫，實際飛行時溫度至少要達到10度，出現低電量報警后，要立即返航。夏季注意事項較為復雜，請大家參考這張圖片：
倉儲注意事項
電池倉庫的設計和處理也有一定的要求，溫度、防火、抽排風系統、濕度都有一些注意事項。
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