動(dòng)力鋰電池是當(dāng)前世界各國(guó)的一個(gè)研究熱點(diǎn)。美國(guó)研究人員近日?qǐng)?bào)告說(shuō)，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲(chǔ)電能力和耐用性，相信這項(xiàng)技術(shù)將來(lái)能幫助推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

美國(guó)馬里蘭大學(xué)、陸軍研究實(shí)驗(yàn)所和阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)研究人員在新一期英國(guó)《自然納米技術(shù)》雜志上發(fā)表論文說(shuō)，他們以化學(xué)性質(zhì)極不穩(wěn)定的鋰金屬為負(fù)極制備了一種電池，配以高氟電解液，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這種電池能夠充放電多達(dá)１０００次，而儲(chǔ)電能力僅降至一開(kāi)始的９３％。這意味著使用這種電池的電動(dòng)汽車(chē)能可靠地使用多年，續(xù)航里程不會(huì)減少太多。

除了鋰金屬負(fù)極外，高氟電解液還能與鎳、高電壓正極等活性極強(qiáng)的電極材料配合使用。通常情況下，這些電極材料容易與其他物質(zhì)發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)，吃掉周?chē)钠渌镔|(zhì)，出現(xiàn)大量能量，導(dǎo)致電池極不穩(wěn)定。

最新研究指出，氟能使這些活性極強(qiáng)的侵蝕性電極材料保持穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)電池壽命，并能對(duì)易燃的電解液起到阻燃用途。

研究人員已通過(guò)紐扣電池作為實(shí)驗(yàn)電池來(lái)展示這種電池的特性。目前，他們正與公司伙伴合作，為利用這種電解液生產(chǎn)更高電壓的電池進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)試。2018年五月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛，同比上升126.67%，占比4.45%并持續(xù)提升。進(jìn)入18年以來(lái)，我國(guó)合計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)32.46萬(wàn)輛，同比上升142.65%，合計(jì)占比2.74%。高上升重要是由于17年基數(shù)較低、我國(guó)新能源汽車(chē)的性價(jià)比提升、電池性能加強(qiáng)，以及政策的導(dǎo)向。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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和燃油汽車(chē)不太相同的是，公眾最關(guān)心的還是新能源汽車(chē)的售后問(wèn)題。作為鋰離子電池動(dòng)力汽車(chē)，電池低能量密度、循環(huán)壽命有限，價(jià)格居高不下，售后保障不全面等問(wèn)題常常被人們?cè)嵅。绾窝娱L(zhǎng)鋰離子電池續(xù)航里程，成了眾多新能源汽車(chē)廠商所關(guān)注的問(wèn)題。

固恒能源，一家以讓新能源電池更加綠色為愿景，以讓電池更恒久為口號(hào)，致力于新能源汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，專(zhuān)注于動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用以及循環(huán)利用等方面的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，并供應(yīng)全套檢測(cè)維護(hù)解決方法的高新技術(shù)公司。其產(chǎn)品重要涉及動(dòng)力鋰電池檢測(cè)與維護(hù)、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與存儲(chǔ)、電池模組級(jí)單體電池的高效分選以及成組、儲(chǔ)能管理系統(tǒng)等設(shè)備領(lǐng)域。

新能源汽車(chē)的成本價(jià)格源于鋰動(dòng)力鋰電池的成本

新能源汽車(chē)重要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和

傳統(tǒng)汽車(chē)基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車(chē)的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車(chē)成本的30-45%，而動(dòng)力鋰離子電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。

延長(zhǎng)電池使用壽命，提高新能源汽車(chē)性價(jià)比

動(dòng)力鋰離子電池在新能源汽車(chē)中成本占比高，所以，充分延長(zhǎng)電池使用壽命，才是提高新能源汽車(chē)性價(jià)比的最優(yōu)解決方法。動(dòng)力鋰離子電池具有能量密度大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)得到研究人員和公司的青睞，單體串聯(lián)后的動(dòng)力鋰離子電池組在特種、航天、車(chē)載等領(lǐng)域得到應(yīng)用。但是由于動(dòng)力鋰離子電池組單體電壓不平衡所造成的燃燒等安全因素，鋰離子電池組應(yīng)用受到很大限制。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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固恒能源自主研發(fā)的QMM系列便攜式氣密性檢漏測(cè)試儀是針對(duì)新能源領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備，適用于動(dòng)力鋰電池包、液冷板、PDU、PEU等部位的氣密性檢測(cè)。該設(shè)備采用固恒能源特有的氣壓控制及測(cè)量技術(shù)，有效的解決了在微氣壓下的氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)、氣壓穩(wěn)定和采樣精度等難題，具有進(jìn)氣氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)、氣壓穩(wěn)定精度高、測(cè)試結(jié)果重復(fù)性好等特點(diǎn)。廠商通過(guò)它測(cè)試出廠電池，能最大的保障電池的質(zhì)量問(wèn)題，讓客戶放心，讓廠商省心。相較于常規(guī)檢測(cè)工具，廠商出廠的動(dòng)力鋰離子電池質(zhì)量良莠不齊，電池使用壽命相差巨大，容易導(dǎo)致消費(fèi)者的不信任。