鉅大LARGE | 點擊量：1001次 | 2021年05月14日
汽車電瓶突然沒電怎么辦？
冬天是電瓶出問題的高發期，這不，前幾天朋友出差一周，等到回來時卻發現愛車已經打不著火了。朋友疑惑，夏天的時候也經常出差，一擱好幾天就是家常便飯，也從未發現打不著火的情況，怎么冬天就這么嬌氣了呢？冬天用車有什么講究和禁忌呢？如何使用才能讓電瓶壽命更長？
蓄電池的血液：怕冷的鉛酸液
汽車蓄電池在低溫環境下蓄電能力也會受影響，溫度越低蓄電能力越差，要是有點不良習慣導致電瓶不正常放電，電瓶性能縮減，自然也就不像夏天那么耐用了。
現在市面上絕大部分的汽車電瓶都是免維護鉛酸蓄電池，溫度降低時，二氧化鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的硫酸鉛結晶致密，這個致密的結晶阻礙了活性物質與硫酸電解液的充分接觸，從而使蓄電池容量輸出減少。
也就是說，蓄電池中電解液溫度高，電池的額定容量就多，而電解液溫度低，電池的額定容量就少。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
溫度還會影響電瓶壽命，從下圖中可以看出，0℃之后，溫度每下降10℃，電瓶壽命就減少約10%左右，溫度越低，下降幅度越大，在-20℃的環境里，壽命僅為60%，也就是說，原本在常溫下可以使用3年的電瓶，-20℃下也只能縮減為不到2年。
南方的小伙伴可能要笑了，相對來說，冬天溫度沒那么極限，電瓶壽命受溫度影響小多了。但關于北方，尤其是東北三省的車主來說，可就要謹慎了。
低溫，還屬于不可控因素，更傷電瓶的其實是一些不正確的用車習慣，這就不分南北方了。
90%的電瓶都是被這么玩壞的
來自朋友Y的親身經歷，為了省油，Y停車等人的時候開著藍牙連著車載系統，跟媳婦打了2小時電話，結果電瓶直接沒電了。其實，大部分的電瓶早衰或者報廢，都是由一個原因引起的，那就是在發動機未工作狀態下使用音響等車用電器。
比如，在車輛熄火的時候看車載DVD、聽CD或點煙器等電器設備，未啟動車輛的時候聽大功率音響，一宿忘記關大燈等，都會損傷電瓶。
其實一切車輛上的用電器在不使用發動機的情況下，用的都是電瓶的電，但是受行車電腦保護，只要監測到車輛已經駐車且處于鎖車狀態，車輛會切斷用電器的電能輸出，假如說接的線路不是原車線路，違規從蓄電池直接取電，音響系統走的是單獨的線，可以在不必接通電源的情況下啟動的，所以可想而知要是開著音響一晚上，第二天肯定就沒電了！假如要再充電，肯定會傷及到電瓶，影響其使用壽命！
對改裝音響傷電瓶有顧慮的車主朋友，可以選擇途虎養車的改裝，不改動原車線束，受原車電腦控制，不會出現離車音響還會獨立使用電瓶電量的情況。
寶馬車主電瓶半年一換，原因??
保養手冊是車主養護的圣經，不止油液配件，換電瓶也相同。
途虎養車深圳工場店曾接待過一位寶馬M3車主，他是來換電瓶的，他說他的電瓶才用了半年就報廢了，技師打開蓄電池艙一看才發現不對勁，竟然是一塊普通的電瓶，而不是保養手冊中要求的AGM電瓶。當然，這屬于不正規修車店的特例，但車主應引以為戒。
眾所周知，帶有自動啟停功能的汽車都要配備專門的AGM電瓶，這樣才能滿足自動啟停頻繁打火的需求，而寶馬M3除了自動啟停功能的要，還配備了非常多的汽車電子設備，關于汽車用電強度有很高的要求，假如用普通電瓶，必然會導致電瓶過早報廢。一般高級啟停汽車大多搭載AGM啟停電瓶。
另外，雖然目前大部分車型使用的都是免維護性電瓶，但適當地對電瓶進行養護也可以延長電瓶使用壽命！尤其是對那些一停就是好幾天的車。
氣溫低時，電瓶的負極接線處有可能出現綠色類似晶狀的氧化物，這是電瓶的過度使用或者電池液外露導致的氧化，假如未發現對電瓶的正常使用出現影響，這些氧化物之后用開水沖一下即可去除，沖不掉就把它刮掉，同時抹上一點黃油或者機油，可以防止再次氧化。
冬天蓄電能力差，稍有不慎就會導致電瓶過度放電，假如是電瓶使用年限在3年以上的，可要注意了，因為有可能你的電瓶已經將近于壽終正寢的時期了，建議在有條件的情況下及時更換電瓶，防止突然沒電耽誤正事。
下一篇：加快破解鋰電電池產業發展難題
