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電動汽車的電池壽命是多長時間?你了解是怎么計算的嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:877次  |  2021年05月20日  

電動汽車的電池壽命指的是電池電量衰減到一定容量后,一般是總電量的80%,電池可進行的充放電循環次數,現在主流電動汽車動力鋰電池的充放電次數都在2000到3000次循環以上,有些可以達到5000次循環。那么很多人就要問了,怎么樣才能算得上是一個循環呢?


其實也是很容易理解的,充電循環次數就是把電池電量用完再充滿,這是一次循環,假如在車輛剩余電量50%的情況下充電,這只算是0.5次的循環次數。那么很多人就會有這樣的苦惱,以后在充電的時候是不是都得數著一次兩次?這樣一來總有一種生命倒計時的感覺。


不過呢,根據咱們國家的標準規定啊,純電動汽車的電池壽命要做到和車輛同壽命,但是電動汽車的電池成本非常高,幾乎占到了全成本的一半,而在政策上,國家規定,電動汽車公司要為動力鋰電池供應超過八年或10萬公里的質保,有些公司甚至供應電芯的終身質保,在質保期限內,動力鋰電池發生質量問題,符合廠家質保理賠政策的,由廠家來負責維修或更換的相應成本。


那么在什么情況下會遇到電池更換的問題呢?假如是人為造成損壞,涉及到要更換,那就是大事了,比如車輛交通事故,你被人家撞了,或者你撞墻了,那你的電池在外力用途下被損傷,或者部分短路了,肯定不能使用,修車的時候就要面對是否要維修或者更換電池,不管是維修還是更換,都要根據事故責任認定來看由誰承擔相關責任成本。


假如遇到這樣的情況之后,那你肯定會問是不是可以走保險?其實目前的保險公司并沒有單獨保電池的附加險。你想一下,電動汽車的電池造價非常貴,幾乎占到了全車成本的一半,假如一旦出現故障損壞,理賠金額會很高,保險公司不愿意承擔過多的風險,當動力鋰電池因事故率原因發生損壞,經查勘定損之后,可以按車損賠付,前提是投保時動力鋰電池為原廠原車電池,現在電動汽車正在發展過程中,真正的也要不斷的進步和改善。

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