首先從電池材料上來看，新能源汽車使用的鋰離子電池組，材料構(gòu)成為金屬鋰鋁合金以及鋰離子聚合物等；蓄電池的材料構(gòu)成為金屬鉛和二氧化鉛。從價(jià)格上來看，蓄電池所使用的材料比鋰離子電池所使用的材料更為便宜，因此電池整體價(jià)格上來看，也是蓄電池更為便宜。

再者從能量密度上來看，新能源汽車使用的鋰離子電池組能量密度更大，可以達(dá)到200-260wh/g；傳統(tǒng)汽車所使用的蓄電池，能量密度更小，基本上只能達(dá)到50~70wh/g。并且在現(xiàn)有技術(shù)水平下，鋰離子電池組能量密度是不斷上升的，而蓄電池的能量密度基本只能維持不變。

接著是使用壽命方面。新能源汽車使用的鋰離子電池組使用壽命要比傳統(tǒng)汽車所使用的蓄電池更長。鋰離子電池組的循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)2000次左右，傳統(tǒng)汽車所使用的蓄電池循環(huán)充電次數(shù)一般在300-350次左右。兩者之間從電池的電量上面來講，普通家用車的電池容量大概是50到60安左右，電壓的話是12伏，而新能源汽車的電池在容量上面而言，以比亞迪e6為電池的容量是在五十七千瓦時(shí)，從電池的使用壽命上面來說的話，那么傳統(tǒng)，汽車電池壽命是在500到600字左右的充放電時(shí)間，但是關(guān)于新能源汽車的電池而言，充放電的時(shí)間可以達(dá)到十幾，20萬次。

并且新能源汽車電池重要是為車輛供應(yīng)動(dòng)力的，但是關(guān)于傳統(tǒng)汽車而言，電池只是作為一個(gè)儲(chǔ)存裝置，并且做啟動(dòng)用的，也就是說這種電池在車輛工作或者不工作的時(shí)候，它無需對(duì)外方，但是關(guān)于新能源汽車而言的話就不同了，車輛在工作的過程當(dāng)中，要長時(shí)間進(jìn)行放電的，充放電的電壓或電流，基本上都是要大于傳統(tǒng)汽車的電池。