電池技術(shù)10年來(lái)進(jìn)步了多少？

隨著智能設(shè)備的普及，無(wú)形中在我們生活中扮演了很重要的角色，尤其是智能手機(jī)的擔(dān)心，讓它陪伴我們的時(shí)間超過(guò)了任何人，關(guān)于手機(jī)，我們每天都要給他充電，總覺(jué)得他的電量很不夠用。

那么有人就有疑惑：科技這么發(fā)達(dá)，為何就不能造出更高容量的電池，那么就不用每天去給手機(jī)充電了？

其實(shí)這可能是一種錯(cuò)覺(jué)，電池技術(shù)并非是停滯不前，而是在時(shí)刻更新著，從幾年前的諾基亞到今天的安卓手機(jī)，硬件的提升，屏幕的變大，所消耗的電量也是成倍新增的。以前的諾基亞可以待機(jī)兩天，今天的手機(jī)同樣可以做到。考慮到耗電的新增，還能維持同樣的使用時(shí)間，電池技術(shù)肯定是在不斷提升的，只不過(guò)在這種技術(shù)上確實(shí)沒(méi)有大的跨越。

2008年發(fā)售的諾基亞N85電池是1200mAh

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2018年發(fā)售的蘋(píng)果iPhoneXS/Max是3174mAh

可以看到，今年的新款手機(jī)比較十年前的手機(jī)，電池容量只上升了1倍多而已。

與電池技術(shù)形成反差的是，十年來(lái)其他數(shù)碼電子設(shè)備的運(yùn)行內(nèi)存和cpu則今夕不同往日了，畢竟半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)步是非常快的。

以處理器（cpu）行業(yè)為例，英特爾公司的電腦處理器經(jīng)常被網(wǎng)友戲稱(chēng)擠牙膏，因?yàn)槠涮幚砥髅看胃聯(lián)Q代對(duì)僅對(duì)性能進(jìn)行小幅度的提升，

盡管英特爾處理器性能每代提升不算大，但是多年來(lái)能效、工藝還是有長(zhǎng)足進(jìn)步的，假如說(shuō)英特爾一直在吃老本，那可真是冤枉這家處理器廠(chǎng)商了。如今的四核奔騰處理器TDP功耗低至10W（以PentiumSliverJ5005），但是經(jīng)過(guò)性能評(píng)測(cè)后，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了10年前的QuadQ6600處理器了，后者TDP功耗105W，也就是僅用了10%的能耗性能就打平了。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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類(lèi)似的還有內(nèi)存產(chǎn)品，還記得當(dāng)年256MB都可以很流暢運(yùn)行Windowsxp嗎，如今連手機(jī)的運(yùn)行內(nèi)存都是4GB起步了，而且當(dāng)時(shí)的內(nèi)存頻率和能效也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上今天的。

鋰離子電池技術(shù)性能的瓶頸，不僅影響了手機(jī)，筆記本電腦的續(xù)航能力，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)可能是更為明顯。

以上是續(xù)航排名靠前的幾款電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航比較，可以看到，即使像特斯拉這樣的行業(yè)大佬，續(xù)航里程也不過(guò)幾百公里，電池技術(shù)的制約是毋庸置疑的。其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)未達(dá)到完全普及的程度，電池可以說(shuō)是很大的一個(gè)原因，制造成本下不來(lái)，容量也上不去，這導(dǎo)致買(mǎi)車(chē)，充電都是一件頭疼的事。

為何電池技術(shù)提升這么難呢？

是研發(fā)者和廠(chǎng)家沒(méi)有改善的動(dòng)力嗎？這個(gè)應(yīng)該不太可能，如今這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)大鱷們都渴求更高性能的電池，假如誰(shuí)有能力突破此項(xiàng)技術(shù)，利潤(rùn)回報(bào)無(wú)疑是巨大的。之所以提升很難，可能受制于材料的限制，畢竟鋰離子電池的制造，受到能量密度和鋰元素本身的限制，所以始終無(wú)法大的跨越。

那么想要在電池上有新的突破，我們大家所知的石墨烯就是很好的替代材料，然而石墨烯生產(chǎn)難度太大，根本沒(méi)辦法做到量產(chǎn)，這就導(dǎo)致了電池技術(shù)一直發(fā)展緩慢。1.長(zhǎng)時(shí)間對(duì)鋰離子電池充電,假如是用的原裝正品的充電器或座充,確實(shí)是不會(huì)有損害的.這個(gè)不是因?yàn)楸Ｗo(hù)線(xiàn)路的功勞,而是靠充電線(xiàn)路的嚴(yán)格精確的設(shè)計(jì)來(lái)保證的.

2.有保護(hù)線(xiàn)路的存在,并不能完全的防止鋰離子電池的過(guò)充的發(fā)生,保護(hù)線(xiàn)路只有在電池過(guò)充的時(shí)候才會(huì)起防止進(jìn)一步過(guò)充的用途.

這是幾個(gè)數(shù)據(jù)

RICOH推出的適合4.2V鋰離子電池的保護(hù)芯片,其過(guò)充保護(hù)電壓是4.35V+/-0.05V,日本精工SIEKO推出的8241系列中適合4.2V鋰離子電池的保護(hù)芯片,其過(guò)充保護(hù)電壓是4.275V+/-0.025V

而鋰離子電池充飽的時(shí)候,其電池電壓應(yīng)該落在4.20V+/-0.04V之間,并沒(méi)有觸發(fā)保護(hù)線(xiàn)路動(dòng)作.之所以廠(chǎng)家說(shuō)明長(zhǎng)時(shí)間充電不會(huì)過(guò)充是因?yàn)槭謾C(jī)的充電管理確保在電池電壓已經(jīng)到達(dá)4.20V以后不會(huì)繼續(xù)充電.而是保持監(jiān)視狀態(tài).

等到了過(guò)充保護(hù)的電壓,比如4.275V,這個(gè)鋰離子電池已經(jīng)是過(guò)充了,此時(shí)保護(hù)線(xiàn)路才被切斷.防止進(jìn)一步過(guò)充的危險(xiǎn).