鋰離子電池是電動(dòng)汽車核心動(dòng)力鋰電池。相比發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池，鋰離子電池的單位重量儲(chǔ)能高，價(jià)格也不昂貴，基本無毒。因此現(xiàn)在的新能源汽車普遍傾向于采用磷酸鐵鋰和錳酸鋰離子電池。

眾新新能源汽車，先行業(yè)之先，推出低速電動(dòng)汽車鋰離子電池車型眾新E7L，全新動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)，高逼格定制型內(nèi)飾，10寸智能觸摸大屏，鋰動(dòng)力鋰電池，顏值攀升、動(dòng)力更猛！強(qiáng)勢(shì)來襲，必將成為行業(yè)新的黑馬級(jí)明星產(chǎn)品！

世界上第一輛使用鋰離子電池的汽車是梅賽德斯-奔馳2009款的S400混合動(dòng)力車，越來越多的其他汽車制造廠商也開始做同樣的事情。據(jù)了解，近10年內(nèi)全球電動(dòng)汽車中約86%將釆用鋰離子電池為電力供應(yīng)。鋰離子電池的重要優(yōu)點(diǎn)：

1、能量比較高。具有高儲(chǔ)存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;

2、使用壽命長，使用壽命可達(dá)到6年以上;

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3、額定電壓高(單體工作電壓為3.7V或3.2V);

4、具備高功率承受力，其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速;

5、自放電率很低，這是該電池最突出的優(yōu)越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20;

6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6;

7、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用;

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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8、綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有也不出現(xiàn)任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。

電動(dòng)汽車以電力驅(qū)動(dòng)，行駛無排放(或低排放)，噪音低，能量轉(zhuǎn)化效率比內(nèi)燃機(jī)汽車高很多，同時(shí)電動(dòng)汽車還具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，安全性也優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)汽車。當(dāng)下,家用的混合動(dòng)力汽車,純電動(dòng)汽車已在大地區(qū)投入使用;電動(dòng)公共汽車、巡邏車、接待車、搬運(yùn)車、擺渡車等,已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及。燃料動(dòng)力電池汽車、生物能源汽車等潔凈能源汽車已正在如火如荼的研發(fā)設(shè)計(jì)中,未來必將成為主流。

我國新能源汽車的發(fā)展前景無限開闊。近10年來,國務(wù)院不斷加大對(duì)其資金的投入,包括對(duì)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)基金、支持重點(diǎn)汽車生產(chǎn)公司等。各城市也在不斷在政策、發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),消費(fèi)補(bǔ)貼,等環(huán)節(jié)積極參與新能源汽車的普及推廣中。

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及一百多個(gè)產(chǎn)業(yè),新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸。當(dāng)前,多數(shù)國家將重點(diǎn)放在發(fā)展純電動(dòng)汽車上。上游重要新增了鋰離子電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)、汽車整車控制系統(tǒng),下游則新增了充電設(shè)施、電池回收等產(chǎn)業(yè)。

在純電動(dòng)汽車(EV)的成本構(gòu)成中,電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(包括動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)),占比達(dá)到整車的50%以上。其中,鋰離子電池是關(guān)鍵之一,故有得鋰者得天下的呼聲。

而膠粘劑是實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作的一個(gè)核心因素之一。

目前主流的汽車動(dòng)力鋰電池是:三元鋰和磷酸鐵鋰離子電池。三元鋰離子電池具有能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長、電池續(xù)航也更長等特點(diǎn),但造價(jià)偏高;而磷酸鐵鋰離子電池成本低、便于汽車量產(chǎn)且電池易于回收,安全性較三元鋰高,但續(xù)航上遜于三元鋰離子電池。

各種電池的性能比較

淺談電動(dòng)汽車鋰離子電池解決方法

淺談電動(dòng)汽車鋰離子電池解決方法

1軟包電池

(1)安全性能好:軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會(huì)鼓氣裂開,而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會(huì)發(fā)生爆炸。

(2)重量輕:軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰離子電池輕40%,較鋁殼鋰離子電池輕20%。

(3)容量大:采用軟包裝節(jié)約體積20%以上,比容量提高50%。

(4)內(nèi)阻小:軟包電池的內(nèi)阻較鋰離子電池小,可以極大的降低電池的自耗電。

(5)設(shè)計(jì)靈活:外形可變?nèi)我庑螤?可以做更薄,可根據(jù)客戶的需求定制,開發(fā)新的電芯型號(hào)。

(6)一致性較差。

(7)成本較高,通過規(guī)模化生產(chǎn)解決。

(8)漏液,通過提升鋁塑膜質(zhì)量來解決。

2圓柱電池

(1)自動(dòng)化生產(chǎn)工藝成熟,產(chǎn)品良率高,pack成本較低。

(2)采用圓柱形的電池組一致性強(qiáng),電池組能量密度較高。

(3)電池小、電池組散熱面積大,散熱性能優(yōu)于方型電池。

(4)生產(chǎn)工藝成熟,電池一致性較高。

(5)人們普遍擔(dān)心其中一只電池出現(xiàn)問題,就會(huì)影響整車的供電,輕者造成電動(dòng)汽車趴窩,重者造成各種事故。

3方形電池

(1)殼體采用鋁合金、不銹鋼等,內(nèi)部采用卷繞式或者疊片式。

(2)對(duì)電芯的保護(hù)用途強(qiáng)于鋁塑膜電池,電芯安全性相對(duì)圓柱型電池有較大改善。

(3)殼體較重導(dǎo)致電池組能量密度有限,自動(dòng)化生產(chǎn)程度低,產(chǎn)品良率低,一致性較差。

動(dòng)力鋰電池用膠解決方法

膠粘劑在動(dòng)力鋰電池上的四大用途：

1.為動(dòng)力鋰電池供應(yīng)防護(hù)效果;

2.實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計(jì);

3.熱管理;

4.幫助電池應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的使用環(huán)境。