鉅大LARGE | 點擊量：1844次 | 2021年04月06日
純電動汽車電池的壽命一般是多少？
新能源車是當下汽車的發展趨勢，其中純電動汽車首當其沖。而想要購買電動汽車，就不得不考慮幾個問題：它的續航有多遠？電池壽命是多長？電池用壞了又該怎么辦？
第一個問題在買車之時，銷售都會明明白白的告訴你。但第二三個問題，則只有大師會告訴你了！
電池組的壽命到底有多長？
討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產純電動汽車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長，高達8年以上；鐵鋰次之，一般在5年左右；三元鋰則最低，一般只有三年左右。
但是，家用電動汽車（尤其是價格較便宜的）一般采用的都是三元鋰離子電池，因為它的能量密度較高、續航里程較長，更符合當下的補貼需求，故而很多廠家皆采用了這款電池。但是，在購買之時，你所要考慮的就是，它固然更方便，但是相應的耐用性也更差。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
那么假如電池壞了該怎么辦？
答案只有兩個：1、維修2、更換。
且電動汽車的電池不同于發動機，里面用得并不都是齒輪機械之類的東西，而是電池化學品。所以維修起來相當不方便，現在的維修技術也固然沒有發動機的維修技術那么高。所以，一般而言維修起來成本很高，且復發率極高。一般不建議維修。
而假如要更換的話，那么成本也是極高的。一組三元鋰離子電池，換一套下來最少也要15萬不等（根據車型和電池質量決定）。而一組鐵鋰離子電池，則至少要6萬以上。更換成本，亦是要納入購車之時的考慮之中的。
有沒有辦法可以盡量延長電池壽命呢？
當然是有的，電動汽車的電池就猶如燃油車的發動機，只要保護得好，還是可以延長它的使用壽命的：
1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環節。它可有助于發現一些電池組在使用過程中的隱患，并及時修正。此外，假如在使用過程中，車輛的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現了問題，應立即送往修理廠及時處理。
2、充電時間不宜過長：新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，假如電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池發熱。如充電過程電池溫度超過65℃時，應立即停止充電，以免發生危險。
3、溫柔起步：新能源汽車在起步時假如猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易出現硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動汽車的加速很快很過癮，也不要經常性的猛踩電門。
4、長時間停放也要充好電：很多車主有時長時間不用車的時候，會懶得去充電，等著下次要用的時候再提前充。其實這樣是極其不好的！因為電池在沒電的情況下存放，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對其危害極大。所以，即便長時間停放車輛，也要把電充好。
5、防止暴曬及過冷：這也是新能源車的一大弊端：不能在過熱或者過冷的環境下生存。新過熱會使蓄電池內部壓力新增而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化;而過冷的話，則會對續航能力出現急劇下降的影響，并且對電池組性能會出現不利影響。很多北方車主均表示，其電動汽車在冬天都不敢開空調，就是擔心續航能力不足。同時，冠城瑞閩陸續開發了長壽命的磷酸鐵鋰和三元儲能應用電池，其中磷酸鐵鋰離子電池電芯比能量達160wh/kg，循環壽命超過10000次;三元電芯比能量達200wh/kg，循環壽命超過15000次。
2018年，冠城瑞閩與加拿大儲能公司PBES簽署意向采購協議并已開展進一步技術合作。據悉，拿大儲能公司PBES的采購訂單為0.5Gw。
儲能市場已經到了爆發的臨界點。冠城瑞閩高比能量、長壽命三元軟包儲能電池的推出，搶占了市場先機。
下一篇：簡述鋰電池電解液的發展趨勢
