1.防止高溫曝露

電動汽車難以防止曝露太陽底下，但假如它是能夠防止的，相信全部的客戶都不愿意讓她們的汽車立即曝露太陽底下。電池

2.冬天充電常見問題

在冬天和寒冷自然環境下，充電電池在超低溫下呈可塑性是一切正常的，因此電動汽車冬天行車里程數會出現非常大的折扣優惠。不要擔心，這一會在2020年春天到來，等氣侯回暖后一切都是會恢復過來。冬天充電時，一般電動汽車的充電電池都是會內置充電電池自熱系統軟件，沒有什么好留意的。

3.泊車自然環境

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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一般狀況下，電動汽車的充電電池是跟車的，泊車自然環境對充電電池也是有一定的危害，因此電動汽車的泊車要盡可能維持自然通風干躁。由于濕冷的自然環境會導致電動汽車充電電池走電，進而減少電池循環次數。

4.充電器維護保養

假如安裝了充電樁，充電樁也必須一定的維護保養，以防止因充電樁常見故障造成整車導電性無效。

鋰離子電池加工定制

5、留意維護保養

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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電動汽車用驅動力鋰離子電池價格比較貴，拆換成本新增，必須準時按規范對包含充電電池以內的整車開展檢修，及時處理小常見故障，防止常見故障地區擴張。

6.依據用車習慣性可選擇性充電

很多人對電動汽車應當充電多長時間有一些誤會，覺得應當直到電動汽車的充電電池徹底用完再充電。實際上，這并不完全的正確。電動汽車的驅動力鋰離子電池盡管有蓄電池充電使用壽命，但處在滿充放電滿充電的循環系統中。一般三元鋰離子電池有1000倍上下，而應用磷酸鐵鋰離子電池的汽車動力鋰離子電池會做到2000倍上下。實際上隨時隨地給充電電池充電，會導致十分小的鋰離子電池回收耗損，并且一次充電后不太可能紀錄一個周期時間。因此依據用車習慣性可選擇性充電是能夠的。沒有尤其必須直到沒電了再充電。