影響電池容量的因素很多,常見的有以下幾種:

(1)放電率對電池容量的影響

蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低,也就是說放電電流越大,計算出電池的容量就越小.比如一只10Ah的電池,用5A放電可以放2小時,即5×2=10;那么用10A放電只能放出47.4分鐘的電,合0.79小時.其容量僅為10×0.79=7.9安時.所以關(guān)于給定電池在不同時率下放電,將有不同的容量.我們在談到容量時必須了解放電的時率或倍率.簡單的講就是用多大的電流放電。

(2)溫度對電池容量的影響

溫度對鉛酸蓄電池的容量影響較大,一般隨溫度降底,容量的下降,容量與溫度的關(guān)系如:

Ct1=Ct2/1+k(t1-t2).t1t2分別是電解液的溫度,k為容量的溫度系數(shù),Ct1溫度為t1時容量(Ah),Ct2是溫度為t2時的容量(Ah)在蓄電池生產(chǎn)標準中,一般要規(guī)定一個溫度為額定標準溫度,如規(guī)定t1為實際溫度,t2為標準溫度,(一般為25攝氏度)負極板受低溫的影響要比正極板敏感.當電解液溫度降低時,電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學反應(yīng)阻力新增,一部分硫酸鉛不能正常轉(zhuǎn)化.充電接受能力下降,結(jié)果導致蓄電池容量下降.

(3)終止電壓對電池容量的影響

當電池放電至某一個電壓值以后,出現(xiàn)電壓急劇下降,實際上所獲得的能量非常小,假如長期深放電,對電池的損害相當大.所以必須在某一電壓值終止放電,該截止放電電壓叫放電終止電壓.設(shè)定放電終止電壓,對延長蓄電池使用壽命意義重大.一般我們所維修的電動汽車電池,電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏,也就是說一節(jié)12伏電池為6格,其放電終止電壓是6×1.75=10.5伏.

(4)極板的幾何尺寸對電池容量的影響

在活性物質(zhì)的量一按時,與電解液直接接觸極板的幾何面積新增,電池容量的新增,所以極板的幾何尺寸,對電池容量的影響不可忽視.

①極板厚度對容量的影響

活性物質(zhì)的量一定,電池容量隨極板厚度的新增而減少,極板越厚,硫酸與活性物質(zhì)接觸面就越小,活性物質(zhì)的利用率越低,電池容量越小.

②極板高度對容量的影響

在電池中,極板的上下兩部分的活性物質(zhì)利用率存在著較大的差異,實驗證實,放電初期,極板上部比下部的電流密度大約高出2倍~~2.5倍,這種差別隨著放電時的推移逐漸減少,但上部要比下部的電流密度大.

③極板面積對容量的影響

活性物質(zhì)的量一定,極板幾何面積越大,活性物質(zhì)的利用率也越高,電池的容量越大.在電池殼體相同,活性物質(zhì)量不變情況下,采用薄極板新增極板片數(shù),也就是新增了極板的有效反應(yīng)面積,從而提高了活性物質(zhì)的利用率,新增了電池的容量.

5.鉛酸蓄電池的內(nèi)阻

蓄電池的內(nèi)阻是由蓄電池內(nèi)部物質(zhì)形成的電阻,蓄電池的內(nèi)阻只有在充放電時才能形成.它不是常數(shù),而是在充放電過程中隨時間的變化而變化的.我們平時所講的內(nèi)阻是某一時刻的總內(nèi)阻.它不僅包含了蓄電池的內(nèi)阻,而且還包含有極化的全電阻值。

就單電池而言,電池的內(nèi)阻很小,重要是由電解液,隔板和極板本身的電阻構(gòu)成.假如是電池組,單體電池之間的連接導線、極柱等都是構(gòu)成電阻的重要部分.計算電池內(nèi)阻可用以下方法:設(shè)空載電壓為V1,負載電壓為V2,則電池的內(nèi)阻為R=V1-V2/I.I是放電電流.必須注意的是第一:測量的全過程必須在10﹣-4秒內(nèi)完成,否則測內(nèi)阻應(yīng)該包括極化時的全部電阻值,它是可以變化的。