可以換，但是不建議更換，下面具體介紹一下：

1、大家都了解新國標出臺后，對電動汽車的各項標準有了嚴格規定，這意味著對電動汽車檢測將更加嚴格。另一方面，公司也必須具備3C認證和電摩資質。綜合來看，假如自己將鉛酸蓄電池更換為鋰離子電池，很有可能面對無法上牌上路的風險；

2、假如將鉛酸蓄電池更換為鋰離子電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當然，還存在一個問題，假如鋰離子電池安裝不當或者存在什么質量問題，可能燒壞控制器，這也是不建議安裝的原因之一；

3、除此之外，將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還得考慮電池倉的大小，一般情況下鉛酸電池倉都相對較大，而鋰離子電池的體積都相對較小，假如要更換必須得把這一因素考慮好，假如安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動，減少壽命；

4、鋰離子電池與鉛酸蓄電池相比，其穩定性更加差，假如遇水或者操作不當，很容易發生爆炸的風險，因此這也是我不建議將鉛酸電池更換成鋰離子電池的重要原因。另外還有一點要注意，鋰離子電池是多片結構的，只要有一片出現問題就會影響整體質量了。

電動汽車鉛酸蓄電池改成鋰離子電池要注意什么事項？

1、改裝時候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰離子電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的，你要考慮固定可靠，防止震動摔下來。

而且在經濟條件允許情況下，當然是希望改裝的鋰離子電池容量越大越好，因此要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來布局。假如同等容量更換，因為剩余空間大多了，替換的時候要找點東西把多余的空間來填滿，防止行車時候鋰離子電池晃動脫落。

2、拆裝電池的時候，雖然電池輸出就是正負兩條線，非常簡單，但是也應該逐條拆下來，用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標志，這樣安裝回去時候，再正對正，負對負逐條接回去，防止干活迷糊的時候把正負接反了，或者無意中讓正負電池正負極碰短路了引起安全問題。

3、購買鋰離子電池時候，最好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱，假如插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉換線之類的，一定要注意電流大小來選配規格大小，最好也放個萬用表直流的，接線時候重新測量電壓，防止正負顛倒了。記住，正負極一定要分開放置，不要進行負極搭鐵之類的操作了。

4、假如換電池的同時，還加大了電機和控制器，就要考慮主回路線是否也要加粗，可以查電工手冊，看看多少平方的線材能通過多少安培的電流，假如原車的線細了，這樣也會留下安全隱患的，而且效率和動力效果會打折扣。

5、鉛酸蓄電池改鋰離子電池，充電器一定要改成鋰離子電池專用的，鉛酸蓄電池內阻大，一般充電器的輸出電壓要高點，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰離子電池充電時候可能會過充，因為有保護板保護，充電時候會引起充電器輸出電壓設置不正常，落后的單體可能一致充不滿而導致損壞。假如碰巧保護板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。