在2017年的上海車展上，榮威展出了其最新的電動(dòng)汽車，榮威“光之翼”Vision-EConcept。這款概念電動(dòng)汽車定位為純電動(dòng)轎跑SUV。據(jù)了解此外，此款汽車支持無(wú)線充電技術(shù)，充電15分鐘可達(dá)到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。同時(shí)其時(shí)速?gòu)?到100公里加速4秒即可完成，純電續(xù)航500公里，充電五分鐘就能續(xù)航倆小時(shí)。在其充電五分鐘續(xù)航2小時(shí)的背后是榮威最新采用的電池技術(shù)。

而這項(xiàng)技術(shù)近期疑似曝光。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”電動(dòng)汽車電池，稱該電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電，并支持汽車?yán)m(xù)航300英里（約483公里）。

在柏林全球初創(chuàng)企業(yè)展上，StoreDot展示了該技術(shù)的概念驗(yàn)證，它是“對(duì)傳統(tǒng)鋰離子電池結(jié)構(gòu)的大刀闊斧的改進(jìn)”。據(jù)悉，F(xiàn)lashBattery（“閃充”電池）融合了多層納米材料和有機(jī)化合物，將大大減少充電所需時(shí)間。在介紹該項(xiàng)技術(shù)的視頻中可以看到，在StoreDot模塊上運(yùn)行的汽車將配備四十個(gè)“小袋”，每個(gè)小袋中都包含F(xiàn)lashBattery技術(shù)，由稱為多肽的氨基酸短鏈轉(zhuǎn)化而成的“納米點(diǎn)”組成，“納米點(diǎn)”呈分層結(jié)構(gòu)排列。這些小袋合并后組成了一個(gè)充電模塊。

StoreDot稱，該技術(shù)打破了傳統(tǒng)石墨鋰離子電池的局限性，且比鋰電池更安全，因?yàn)樗灰兹迹紵郎囟雀摺９颈硎荆摷夹g(shù)現(xiàn)在處于研發(fā)的高級(jí)階段，將在三年之內(nèi)打入市場(chǎng)，徹底改變電動(dòng)汽車的充電方式。

StoreDot的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官多倫米爾斯多夫（DoronMyersdorf）博士稱：“快速充電是加速普及電動(dòng)汽車的關(guān)鍵。目前可用的電池技術(shù)都需要較長(zhǎng)的充電時(shí)間，這使得電動(dòng)汽車不能很好地滿足公眾的需求。我們正在與汽車領(lǐng)域的幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴探討，以幫助我們加快在亞洲的生產(chǎn)流程，并盡快實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。”而據(jù)某車企相關(guān)負(fù)責(zé)人透露；今年2月，上汽在以色列成立設(shè)計(jì)創(chuàng)新中心，以及吉利汽車與沃爾沃共同合作，在以色列創(chuàng)立汽車技術(shù)創(chuàng)新中心。是不是都奔著閃沖電池技術(shù)去的？

在這里，道哥注意到執(zhí)行官多倫米爾斯多夫博士最后幾句話，“我們正在與汽車領(lǐng)域的幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴探討”，雖然博士說(shuō)的非常隱晦，但是對(duì)比現(xiàn)在市面出現(xiàn)的電動(dòng)汽車，只有榮威這一家出現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航兩小時(shí)。榮威有沒(méi)有采用此項(xiàng)電池技術(shù)，不得而知。

但是，這項(xiàng)技術(shù)的普及，將來(lái)將會(huì)為電動(dòng)汽車帶來(lái)更好的發(fā)展空間是毋庸置疑的。眾所周知，全球的汽油存儲(chǔ)量越來(lái)越低，但是全球汽車的使用量越來(lái)越高。很多汽車人都在積極的尋找新材料來(lái)替代石油。像之前曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的太陽(yáng)能概念汽車等等，都是一種探索。但是，只有電動(dòng)汽車才能作為環(huán)保新材料，有取代石油的趨勢(shì)。但是電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中，充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)航能力差。現(xiàn)在這項(xiàng)電動(dòng)汽車快充技術(shù)如果能夠普及，將會(huì)帶來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)的新革命。