關于電動汽車鋰電的壽命,很多人都會很糾結。一組電動汽車鋰離子電池到底能用多長時間呢?為何有些人的鋰離子電池能用2~3年,甚至有的可以用到3~5年？其實，大部分鋰離子電池的使用壽命設計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3~4年時間。

電動汽車鋰離子電池壽命是按照充電周期計算的，一般常見的電動汽車鋰離子電池使用周期是500次。一個充電周期是指鋰離子電池里的所有電量從最滿到完全放空，但是這不是說充一次電就是一個充電周期。

例如你在使用電動汽車的時候，假如每次只使用三分之一的電后就為電車充滿電，那么這三次總共算下來才算一個充電周期。鋰離子電池每當完成一個充電周期后，電池容量就會減少一點，但是這個比例十分小的，高質量的鋰離子電池在經(jīng)過多次充電周期后，仍然會保留原始電池容量的80%，很多電動汽車鋰離子電池在使用三年后還能正常使用，所以還是要看鋰離子電池的質量。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實際使用可以達到1200次以上。以一般三元鋰離子電池電動汽車續(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達2000次以上，即使對續(xù)航只有70公里的車來說，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬公里，唯一的缺點就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右。

鋰電車為何價格比鉛酸電動汽車貴?

鋰離子電池的成本問題一直是阻礙鋰離子電池取代鉛酸電池核心原因是價格。同樣一款車，鋰電車型足足要比鉛酸貴上1000-1500元左右，使得很多消費者望而卻步。

鉛酸的壽命是在2年左右，假如充電不當壽命也就1年多一點電量就會下降；而鋰電的壽命在5年后電量才會下降。

鋰離子電池重量輕，能量密度大，同等電壓和容量下的鋰離子電池重量只有鉛酸電池的三分之一。

重要是鋰離子電池的價格比鉛酸電池高，一般差不多是鉛酸的2~3倍價格，但鋰離子電池的壽命比鉛酸電池長，而且由于體積小重量輕，一般整車性能會比同規(guī)格的鉛酸電池電動汽車好。