蓄電池內(nèi)壓過(guò)高：人們了解在蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂。

●排氣孔堵塞形成爆炸：由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢出現(xiàn)火花，從而形成爆炸。

●氫氣遇明火引起蓄電池爆炸：H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%~96%，H2和空氣混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%~74%。當(dāng)蓄電池生成的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。

由以上鉛酸蓄電池的爆炸機(jī)理可知，在使用過(guò)程中應(yīng)從防止形成可爆性混合氣體和杜絕明火兩方面著手來(lái)預(yù)防蓄電池的爆炸。具體措施如下：

a）蓄電池充電室內(nèi)通風(fēng)良好，無(wú)明火；

b）使用匹配的充電設(shè)備，不過(guò)充電；

c）電纜連接應(yīng)牢固可靠，防止因松動(dòng)出現(xiàn)火花；

d）蓄電池的通氣孔保持通暢；

e）調(diào)節(jié)器的輸出電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，一般汽油車不超過(guò)14.4V，柴油車不超過(guò)28.8V。