燃料動(dòng)力電池的種類重要有以下幾種：

一、磷酸鹽型燃料動(dòng)力電池

磷酸鹽型燃料動(dòng)力電池是最早的一類燃料動(dòng)力電池，工藝流程基本成熟，美國(guó)和日本已分別建成4500千瓦及11000千瓦的商用電站。這種燃料動(dòng)力電池的操作溫度為200℃，最大電流密度可達(dá)到150毫安/平方厘米，發(fā)電效率約45%，燃料以氫、甲醇等為宜，氧化劑用空氣，但催化劑為鉑系列，目前發(fā)電成本尚高，每千瓦小時(shí)約40～50美分。

二、融熔碳酸鹽型燃料動(dòng)力電池

融熔碳酸鹽型燃料動(dòng)力電池一般稱為第二代燃料動(dòng)力電池，其運(yùn)行溫度650℃左右，發(fā)電效率約55%，日本三菱公司已建成10千瓦級(jí)的發(fā)電裝置。這種燃料動(dòng)力電池的電解質(zhì)是液態(tài)的，由于工作溫度高，可以承受一氧化碳的存在，燃料可用氫、一氧化碳、天然氣等均可。氧化劑用空氣。發(fā)電成本每千瓦小時(shí)可低于40美分。

三、固體氧化物型燃料動(dòng)力電池

固體氧化物型燃料動(dòng)力電池被認(rèn)為是第三代燃料動(dòng)力電池，其操作溫度1000℃左右，發(fā)電效率可超過60%，目前不少國(guó)家在研究，它適于建造大型發(fā)電站，美國(guó)西屋公司正在進(jìn)行開發(fā)。

此外，還有幾種類型的燃料動(dòng)力電池，如堿性燃料動(dòng)力電池，運(yùn)行溫度約200℃，發(fā)電效率也可高達(dá)60%，且不用貴金屬作催化劑，瑞典已開發(fā)200千瓦的一個(gè)裝置用于特種。美國(guó)最早用于阿波羅飛船的一種小型燃料動(dòng)力電池稱為美國(guó)型，實(shí)為離子交換膜燃料動(dòng)力電池，它的發(fā)電效率高達(dá)75%，運(yùn)行溫度低于100℃，但是必需以純氧作氧化劑。后來(lái)，美國(guó)又研制一種用于氫能汽車的燃料動(dòng)力電池，充一次氫可行300公里，時(shí)速可達(dá)100公里，這是一種可逆式質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池，發(fā)電效率最高達(dá)80%。