鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:814次 | 2021年01月14日
怎么提高電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池組的安全性?
電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池組的安全性如何提高?
現(xiàn)在的電動(dòng)汽車采用的電池都是磷酸鐵鋰離子電池組的,安全性能非常高,有智能管理系統(tǒng)控制顯示每組電池的電壓,剩余容量和溫度,非常好,政府還有購(gòu)車補(bǔ)貼。
電動(dòng)汽車鋰離子電池組安全問題一直以來都是廣大消費(fèi)人群所關(guān)注的問題,盡管鋰電安全無法根治,但卻是可控可防的,正確面對(duì)并積極探索一些新的安全性技術(shù),將有利于促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步,比如提高材料界面熱穩(wěn)定性,開發(fā)單體自激發(fā)熱保護(hù)技術(shù),以及系統(tǒng)熱擴(kuò)展防范技術(shù),就可以有效改善電池系統(tǒng)的安全性。
動(dòng)力鋰離子電池組,幾乎全部的設(shè)計(jì)都打有安全的烙印,外殼的防水設(shè)計(jì),電池包的強(qiáng)度設(shè)計(jì),熱管理系統(tǒng),BMS的溫度監(jiān)測(cè)、煙霧報(bào)警、防過充過放程序等等。安全是動(dòng)力鋰電池包的重中之重。
正極材料的可選擇范圍并不大,鈷酸鋰,由于穩(wěn)定性差,使用的范圍已經(jīng)越來越小。動(dòng)力鋰電池主流的三種正極材料,磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料。從安全性角度考慮,磷酸鐵鋰的安全性最好,錳酸鋰次之,三元相對(duì)較差。
鋰離子電池組安全實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升,最根本還是要依靠材料技術(shù)的進(jìn)步。使用耐高溫的陶瓷涂層隔離膜鋰離子電池的熱穩(wěn)定性和安全性進(jìn)一步提高。但是正極材料的熱穩(wěn)定性一直沒能得到很好的提高,電解液也一直采用易燃易爆的有機(jī)體系。動(dòng)力鋰離子電池組熱失控最根本的解決方法是開發(fā)出難燃或者不燃的電解液,這樣即使發(fā)生各種短路或者熱失控情況,電池也只是發(fā)熱而不會(huì)劇烈燃燒爆炸。
隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡,車廠不再一味追求續(xù)航里程和電池能量密度,轉(zhuǎn)而更加看重安全性和性價(jià)比,更多的鋰離子電池生產(chǎn)廠家,也不再追求極限的電池設(shè)計(jì)和工藝過程,這樣是有助于提高電池安全性的。
市場(chǎng)關(guān)于鋰離子電池組安全要求和性能要求是推動(dòng)電池發(fā)展的動(dòng)力,生產(chǎn)廠家要不斷推動(dòng)鋰離子電池材料技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造的進(jìn)步,進(jìn)而提高鋰離子電池安全性。可以預(yù)見,鋰離子電池會(huì)越來越安全,新能源汽車技術(shù)也會(huì)越來越成熟。