隨著強制性新國標的勢在必行，讓具備質量輕、容量大、充放電次數多等優勢的鋰電池成為各家電動自行車企業產品研發的主攻方向。

新日電動車總裁辦主任陳開亞公開表示，為順應新國標，新日早早成立了新國標應對小組，以鋰電技術為突破口，提前在鋰電產品高端市場布局，以期在新一輪行業洗牌下占得先機。

據了解，目前僅有新日、愛瑪、雅迪、立馬、綠源、臺鈴、新大洲、新蕾、綠能、綠佳、鳳凰、小牛、金箭、新本、岡田等14家電動車企業獲得“首批符合新國標電動自行車生產企業”稱號。

業內人士普遍認為，未來電動自行車或將走向分級管理，將分成電動自行車、輕便電動摩托車和電動摩托車這三大類。

因此，除了推出符合新國標的鋰電版電動自行車之外，電動自行車巨頭們還開始強勢發力鋰電版電動摩托車領域。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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近期，電動自行車巨頭雅迪、小牛均發布了鋰電版電動摩托車，盛況行業空前。先是雅迪科技集團在上海聯合全球16大供應商，推出繽鉆版電動車。緊接著，小牛在巴黎盧浮宮發布了M+、N-GT兩款電動車新品。

可以看出，巨頭們主打的新品開始轉向電動摩托車領域，雖然一定程度上存在“打擦邊球”嫌疑，但可以肯定的是，產品高端化、鋰電化已成為其重要戰略方向。