國產鋰離子電池電解液經過多年發展，已經成為四大材料中技術最為成熟的品種，目前已經大量出口，全球份額占比超過50%。國際大廠的認可，證明國產電解液品質。隨著電動汽車需求的啟動，研發實力強的電解液龍頭公司進入該領域不會太難。此外，電動汽車的普及仍需動力鋰電池降價，因此國產電解液替代空間巨大。

我國電解液龍頭公司制造和研發水平近些年快速提升，產品品質已經迅速接近國際先進水平。憑借性價比優勢，近些年我國鋰離子電池電解液全球市場份額迅速提升，江蘇國泰、新宙邦和天津金牛等公司產品已經進入國際市場。

根據我們了解，電解液配方專利問題也同樣是困擾我國公司走出去的重要原因。目前，部分電解液配方專利掌握在三菱和宇部等日本廠商手中，成為阻礙我國電解液進入日本市場的關鍵障礙。目前江蘇國泰和新宙邦已經加大配方的研發力度，若能突破日本的專利封鎖，打開日本市場，市場空間將大幅上升。考慮到目前全球動力鋰離子電池重要是在日本本土生產，突破專利封鎖的意義將更為重大。

鋰離子電池電解液技術發展趨勢

追求高比能量是目前鋰離子電池最大的研究方向，尤其是移動設備在人們生活中所占有的比重越來越多的時候，續航，成為了電池最為關鍵的性能。

2、高功率型電解液

目前，商品化的鋰離子電池很難實現高倍率持續放電，重要原因是電池極耳發熱嚴重，內阻導致電池的整體溫度過高，容易發生熱失控。因此，要電解液在保持高電導率的情況下能抑制電池升溫過快。而關于動力鋰電池，實現快充也是電解液發展的一個重要方向。

3、寬溫型電解液

電池在高溫時容易發生電解液自身分解以及材料與電解液件的副反應加劇；而在低溫時則可能會有電解質鹽析出和負極SEI膜阻抗成倍新增。所謂寬溫電解液就是使電池擁有更加寬泛的工作環境。

4、安全性電解液

電池的安全重要體現在燃燒甚至爆炸上，首先電池本身就具有可燃性，因此當電池過充、過放、短路時，當收到外界的針刺、擠壓時，當外界溫度過高時，都可能引發安全事故。因此，阻燃是安全型電解液研究的一個重要方向。

5、長循環型電解液

由于目前鋰離子電池的回收，尤其是動力鋰電池的回收還存在較大的技術困難，因此提高電池的壽命是緩解這一現狀的一種方式。長循環型電解液的研究思路重要有兩點，一是電解液的穩定性，包括熱穩定性、化學穩定性、電壓穩定性；二是與其他材料的穩定性，要求與電極成膜穩定，與隔膜無氧化，與集流體無腐蝕。